仨三搞笑说|一汽电动化落地加速，纯电EV奕泽E进擎来了！EV元年丰田亮剑电动
等了有点久！纯电EV奕泽E进擎——丰田在华首款纯电动车型终于来了！
在中国新能源汽车市场 ， 为何丰田姗姗才来！奕泽E进擎动作之后 ， 一汽丰田电动化落地加速！
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6月25日 ， 一汽丰田TNGA丰巢概念下的首款纯电EV奕泽E进擎登陆山城重庆 ， 开启属于奕泽E进擎的纯净时代 。 奕泽E进擎作为丰田电动化战略在华实施的首款纯电动车型 ，
对于一汽丰田来说 ， 具有着划时代的里程碑意义 。
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丰田将2020年定义为EV元年 ， 在中国这个全球最大且发展势头最好的新能源汽车市场 ， 无疑是一个“迟到者” 。 奕泽E进擎登陆重庆的同时 ， 一汽丰田汽车销售有限公司西南区域高级总监李湘率一众人马和重庆媒体来了次深度恳谈 。
混动大师的傲娇
丰田把混动玩得很遛！在汽车行业内流传着这样一个说法：世界上只有两种混动——丰田的混动和其它混动 。 可以说 ， 自汽车诞生至今一百多年的历史中 ， 丰田混动系统（THS ， ToyotaHybridSystem）已经发展成为了一种符号 。 丰田是最先将混合动力技术大规模应用在量产车上的品牌 ， 23年的技术积淀 ， 让丰田成为当之无愧的“混动大师” 。 哪怕之后各大车企纷纷踏足新能源汽车制造行列 ， 丰田依旧拥有着无可比拟的混动技术优势 ， 而电动化车型用户累计超过1500万 ， 同时保持了电池0安全事故的纪录 ， 便是最好的说明 。
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丰田在1997年推出并开始销售全球首款量产HEV车型——普锐斯 ， 其划时代的意义与先进性得到了全世界的高度评价 。 随后2005年12月15日第二代普锐斯在我国上市 。
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多年前 ， 冰姐也是多么想拥有一辆普锐斯啊！无奈 ， 刚参加工作没多久 ， 囊中羞涩！
近几年 ， 不管是一汽丰田还是广汽丰田都在从混动车型开始布局新能源领域 。 以一汽丰田为例 ， 2015年10月28日 ， 采用先进的丰田油电混合双擎动力技术的卡罗拉双擎在华上市 ， 一汽丰田开启了“全民混动”的全新时代；2019年3月9日 ， 一汽丰田首款插电混动新能源车卡罗拉双擎E+上市 ， 它的到来标志着一汽丰田正式正式布局国内新能源汽车领域；随后由TNGA丰巢概念打造的一汽丰田车型亚洲龙以及荣放相继发售双擎版本 ， 为一汽丰田EV时代的开启做好了充分的准备 。
玩纯电动 ， 混动大师还溜吗
按照惯性思维 ， 研究混合动力、燃料电池技术多年的丰田 ， 造电动车应该是手到擒来 。 但丰田对纯电动一直持观望态度 ， 迟迟没有纯电车型推出 ， 也给我们留下了悬念 。 恳谈会上 ， 在一汽丰田汽车销售有限公司西南区域高级总监李湘摆起了“龙门阵” ， 他说这并不意味着丰田在纯电动技术上落后于竞争者 ， 历史积淀造就丰田顶尖“三电” ， 在技术的成熟性上 ， 丰田反而具有先天的优势 。
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李湘
丰田几乎是全球最早踏入替代能源领域的汽车厂商 ， 早在上世纪80年代 ， 丰田便开始着手进行电动化技术的研发工作 ， 也曾推出过名为EV-10到EV-40系列的小型纯电动车 。 但是 ， 上世纪80年代的电机和电池水平极大地限制了电动车的性能 ， 令其很难实现量产和大规模使用 。 为此 ， 丰田将研发重点转向了技术更成熟、消费者接受程度更高的混合动力车型上 。
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