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什么值得买汽车小小值|我后悔了，后悔自己为什么不努力，开了保时捷911

【什么值得买汽车小小值|我后悔了，后悔自己为什么不努力，开了保时捷911】大家好 ， 我是汽车小小值的编辑满月明 ， 一个满脑子都想着追风的中年男人 。 自从中年以后 ， 我开始熬不动夜了 ， 每天晚上到10点就想睡 ， 中午还要补觉 ， 但是上周我有两天失眠了 。
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一天是提保时捷911的前晚 ， 一天是还保时捷911的当晚 。
保时捷911还车后的整个晚上 ， 我难以入眠 ， 我思考着世界上为何有如此尤物？而享受过ta却不得拥有 ， 这真的是一种酷刑 。 （文末有视频小彩蛋 ， 拥有了保时捷911的满月明竟然敢这样对待女神？满月明的媳妇为什么不让他回家？到底是人性的扭曲还是道德的沦丧！）
先说这篇试驾稿总结：对于保时捷911 ， 我就是吹 ， 一辈子吹爆 。 永远的驾驶者之车
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保时捷911 ， 名副其实的富男快乐车 ， 女神收割机 ， 它唯一的缺点就是空调有点不给力 ， 坐副驾的人总觉得热 。 但是不看这台车所有表面的标签 ， 抛开昂贵的售价 ， 直面它深处 ， 它就是一台暴力中夹杂着冷峻的速度机器 。 上周我第一次开上了最新的保时捷911CarreraS ， 底盘代号992 ， 这是一台有争议的车 。
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看看网上许多人对于这台车的评价 ， 你会发现大家对它褒贬不一 ， 其中最争议的地方就是会有人说这代992的保时捷911开起来更舒适了 ， 没有前辈的硬核感了 。 我曾有幸 ， 试驾过997代的911turbo ， 991代的911targa4s ， 和这两位前辈相比 ， 的确992代911CarreraS有着明显不同的驾驶感受 。
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最容易察觉到的就是新车转向的力回馈像是多了一些慵懒 ， 方向盘的路感也没有它的前辈们那么清晰 ， 方向盘不像从前那样紧绷绷 ， 甚至还带着一些虚位 。 毫无疑问 ， 992代911CarreraS确实相比它的前辈们是更舒适了 ， 可前提这是和它的前辈相比 。 其实新车增加的这一点舒适性是适可而止的 ， 我觉得无伤大雅 ， 就好比一位经典的上海老克勒把手里的报纸换成了ipod ， 该有的气质和腔调并没有少 。
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并且这台车依旧不是那么容易驾驭的 ， 沉颠颠的方向盘 ， 紧裹身体的座椅 ， 低矮的坐姿 ， 强大的动力都在提醒驾驶者要对它有一颗敬畏之心 。 更重要的是这代911CarreraS的性能有着明显的提升 ， 先看参数 。
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全新911CarreraS搭载的一台3.0T水平对置6缸（H6）发动机 ， 最大功率450Ps ， 最大扭矩530N·m 。 相比上一代的911CarreraS ， 这台发动机的涡轮尺寸增加了 ， 因此在保持同排量的情况下 ， 新发动机的马力提升了30Ps ， 扭矩增加30N·m ， 百公里加速3.7秒 。
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变速箱也是我们所熟悉的8速PDK双离合变速箱 ， 同时这代911CarreraS还增加了一个超车档 ， 底盘结构依旧是前麦弗逊后多连杆独立式 。 不过这组性感的参数只是写在纸上的 ， 911CarreraS的性感必须用身体来感受 。
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请原谅我的词穷 ， 我很难描述 ， 当踩下全油门那一刻 ， 发动机的暴吼 ， G值的冲击是多么的令人难忘 。


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