车品|前有高尔夫，后有自主品牌A级车，新骐达的好日子怕是到头了
北京时间7月2日 ， 2021款日产骐达正式上市 ， 新车减少了智享版车型 ， 改为全新4款车型配置 ， 官方指导价9.99-13.59万元保持不变 。 值得一提的新款骐达的改动着实有限 ， 仅多出了双色车身+智能互联黑科技系统等相对鸡肋的升级 ， 而动力方面不升反降 ， 最大马力和最大功率均不及上款车型 ， 产品新鲜感太少是不争的事实 。
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【车品|前有高尔夫，后有自主品牌A级车，新骐达的好日子怕是到头了】在笔者看来 ， 不光是骐达 ， 日产的产品线都在历经“慢性死亡” 。 这几年丰田有了双擎和TNGA两张王牌 ， 本田有混动技术和各种调校的1.5T黑科技 ， 而大众更不用说 ， MQB平台的灵活性让它具备各种改错能力 ， 反观日产的这套发动机和底盘技术还是N年前的技术精华 ， 放到今天依然没有任何亮点可言 ， 另外从销量上不难看出日产的产品矩阵销量严重失衡 ， 超过50%的销量仅靠轩逸一车维持 ， 其他产品销量均名落孙山 。
仅靠双拼色车身就想打动年轻消费者？难搞哦
外观部分新骐达还是遵循了现款车型的设计语言 ， 仅在细节方面进行了改动 ， 诚然这样的设计没什么挑剔的地方 ， 毕竟日产家族一向是这样的设计 ， 但如果将它和同价位的国产车型相比 ， 外观设计已然落后了一大截 。
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前脸方面新车仍然采用了V-Motion的家族设计语言 ， 依旧是我们熟悉的V字型粗壮的镀铬饰条位于蜂窝网状进气格栅处的设计 ， 两侧大灯与中网相连 ， 全系没有LED远光灯让笔者十分无语 ， 底部则是采用了亮黑色烤漆的材质 ， 看上去规整的同时质感也比较突出 ， 除此之外新骐达前脸最大的变化则是雾灯区域的设计 ， 由原来的圆形造型设计变成了折线的处理 。
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车身侧面新车增添了三种双拼配色 ， 下图就是黑白双拼的配色设计 ， 不过看下来也不过如此？毕竟这种设计在市面上已经屡见不鲜 ， 值得一提的是新车的轮毂发生了变化 ， 这辆智行版骐达采用的是五幅旋风造型的轮毂设计 ， 非常动感 ， 这不禁让笔者想起来那辆曾经的1.6T版本的骐达 ， 其余设计骐达还是遵循了原来的设计风格 ， 笔者对子弹头式的车身造型和水平向上的腰线设计多少感到一丝乏味 。
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空间方面 ， 新车长宽高为4393*1766*1539mm ， 轴距2700mm ， 这个成绩在紧凑级两厢车中并不算差 ， 不吹不黑 ， 新车空间表现还是可圈可点的 。
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车尾方面新车和现款车型并没有什么区别 ， 尾灯设计没有任何改变 ， 同时也采用了一个比较运动化的后包围还有形单影只的单边单出排气设计 。
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没记错的话五年前日产的内饰也是这样吧？
内饰方面新骐达一如既往的采用了老气的方向盘、内嵌式的中控屏还有“经典”的机械手刹设计 ， 以至于笔者在拉开车门的一瞬间还以为穿越到了10年前 ， 同时新骐达的内饰材质同样不敢苟同 ， 仅在中控面板处采用了搪塑材料 ， 其余部分采用的都是硬塑料材质 ， 摸起来十分廉价 。
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