人流和物流
东汉到隋唐之间近四百年的时间里 ， 是中国历史上的大分裂时期 ， 政权更迭频繁 ， 战乱不停 ， 从总体上来说中国文明处于停滞不前的状态 。 在这期间佛教的兴盛是文化上的一件大事 ， 然而出世的思想盛行也是这近四百年中国文明停滞的一个标志 。 随着隋唐的统一 ， 中国文明再次迈步向前 。政治上的进步显而易见 ， 三省六部制的建立、科举的施行、法律的健全等等 ， 中国的政治文明在两汉之后又迎来一次飞跃 。 同时 ， 经济上也颇有起色 ， 其标志是城市规模的扩大 。城市的扩张离不开人流和物流 。 先说说人流 ， 即人口从农村流向城市 ， 这得益于封建制的解体和土地私有化 ， 这一幕也发生在了一千年后的西方 。 城市一直吸引着生活在农村的人 ， 而决定多少人能从农村迁移而来 ， 则要看城市容纳人口的能力 ， 比如它能提供多少工作岗位 。 经济的发展使城市能容纳更多的人：汉朝城市的人口很难超过十万；到了唐朝十万以上人口的城市有好几座 ， 首都长安的人口更是接近百万；而到了宋朝十万级和百万级人口以上的城市数量均大幅增加 。人口大量的、源源不断地从农村涌入城市 ， 这是中国历史中特别宏伟的一幕 ， 这一幕只有在近代工业化后的国家才得以出现 ， 比如以工业革命发起国英国为例 ， 伦敦的人口达到一百万这个数字是在1800年左右 。物流则是人流的基础和保障 ， 没有强大的物资流动能力 ， 城市就没有办法聚集这么多人 。 对于城市的发展来说 ， 从制度上松绑农民和土地的关系是其软件 ， 那么向其提供物资的能力就是其硬件 ， 两者共同决定了城市的发展速度和规模 。 物流的背后反应的是这个国家的科技水平 ， 就象蒸汽机的发明使工业革命后的城市高速发展一样 ， 与宋朝城市迅猛发展相对应的也是科学技术的快速进步 。人流和物流的带来的结果就是商业的繁荣 。 生活在城市里的人们主要依靠商业而活 ， 商业为城市居民提供了大量的工作岗位 。 城市是商品的聚集地 ， 商品从遥远的地方运输而来 ， 又在这里被人们所消费 。 对商品的需求刺激了手工业 ， 围绕着城市的乡镇也生机勃勃起来 ， 然后触及到广袤的农村 ， 农民在在这个巨大的商业体系也能从中获利 。交易量越来越大 ， 到了北宋时出现了纸币交子、有价证券交引 ， 现代金融产业在宋朝就已初现雏形 。 这些新生事物虽然应运而生 ， 但却很难管理 ， 后来给宋朝造成了很大的麻烦 。 商业活动太过活跃可能给宋朝增添了许多不稳定的因子 ， 宋朝的政治家面对新的社会形态毫无准备 ， 很容易就产生异见 ， 因此而争论不休 。 正确面对新的事物需要累积足够的经验 ， 而对于宋朝的治理者来说 ， 他们还在探索 ， 如果他们有所失误 ， 那也是一件再正常不过的事 。
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