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31-50万|被低估的国产好车，2.0T+6AT，轴距超汉兰达，只要15万


“品牌溢价”是我们常能听到的一个词 ， 其实这一概念在我们生活中经常出现 。 就比如数码产品中我们最离不开的手机 。 众所周知 ， 苹果手机是目前市面上的一线品牌 ， 也是价格数一数二贵的品牌 。 很多人都好奇 ， 为什么苹果手机那么贵？
事实上 ， 支撑苹果手机高昂售价的背后 ， 并不只是它的产品力 ， 还有相当一部分源自苹果品牌本身的溢价 。 这也是为什么每一代iPhone的成本价预售价都出现巨大差异的根本原因 。
手机尚且如此 ， 汽车其实更是同样的道理 。 就拿目前火热的7座SUV市场来说 ， 现象级产品的丰田汉兰达其实就有点这个意思 。 靠着丰田大品牌和不错的产品力 ， 汉兰达几度一车难求 ， 如今濒临换代才刚刚停止加价 。

31-50万|被低估的国产好车，2.0T+6AT，轴距超汉兰达，只要15万
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【31-50万|被低估的国产好车，2.0T+6AT，轴距超汉兰达，只要15万】

长久以往 ， 这也给这一细分市场形成了一道无形的门槛 。 如果不把价格定到二三十万 ， 总觉得不像正经7座SUV 。 事实上的确如此吗？其实不然 ， 纵观市场 ， 还真就有这么一款“特例” 。 它就是比亚迪唐的燃油版车型 。 从价格上来看 ， 比亚迪唐燃油的定价似乎有些夸张 ， 入门车型仅12.99万 ， 顶配也不过16.99万 。 与动辄接近三十万的同级合资产品价格相去甚远 。 它的诞生 ， 也一度被人们称为7座SUV市场的“搅局者” 。

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在价格差异这么大的情况下 ， 也许有人会质疑 ， 价格如此亲民的唐燃油 ， 到底能不能和汉兰达正面刚？下面 ， 我们就比比看 。
首先 ， 从外观开始 。
设计方面 ， 其实是个萝卜白菜各有所爱的主观事物 。 但是 ， 还是简单说几句 。 先看汉兰达 ， 目前汉兰达已经到了即将换代的产品生命末期 。 所以 ， 这一代汉兰达看起来也确实有些视觉疲劳了 。 而且 ， 目前各家车企都在努力往精致方向发展 。 线条笔直粗壮的汉兰达虽营造出了力量感 ， 但也的确略显粗糙 。

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再看回唐燃油 ， 从2018年6月份面世至今 ， 比亚迪全新一代唐已经累计销售出了13万辆 ， 这足以见得大家对其各方面肯定 。 其中 ， 当然也包括外形设计 。 在前奥迪设计总监艾格的亲自设计下 ， 全新一代唐向人们展示了何为惊艳！龙眼式全LED大灯、大嘴设计、动态流水转向灯等多个时尚元素的结合 ， 让它一推出便大受欢迎并且直至今日 。

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当然 ， 外观方面你认为谁好看都无所谓 。 但是 ， 你不得忽略的是 ， 在尺寸方面 ， 一直被称为“大块头”的汉兰达 ， 在这一环节并没有沾到光 。 汉兰达的长宽高为4890/1925/1720mm ， 轴距为2790mm 。 而唐燃油的长宽高为4870/1940/1720mm ， 轴距为2820mm 。 除了长度略短于汉兰达1厘米 ， 在轴距和宽度方面 ， 唐燃油都比汉兰达更有优势 。 这也从一定程度上决定了 ， 在乘坐空间方面 ， 唐燃油依然占据优势 。
其次 ， 我们再聊车内 。
作为7座SUV ， 买它就是为了让全家的出现都能最大程度的享受舒适 。 所以 ， 配置这一环不得不说 。 熟悉汉兰达的朋友都知道 ， 汉兰达的配置一直是同级别比较“奇葩”的分布 ， 很多实用性配置都不下放 ， 反倒是一些无关紧要的配置给配上了 。 就以汉兰达最走量的两驱豪华版7座（28.98万）来看吧 。
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