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腾讯证券|理想汽车向美国SEC提交招股书 将在纳斯达克上市( 二 )


我们计划在2022年推出一款全尺寸高级电动SUV ， 它将配备我们的下一代EREV动力系统 。 未来 ， 为了瞄准更广泛的消费者群体 ， 我们将通过开发包括中型和紧凑型SUV车型在内的新车型来扩大产品阵容 。
中国新能源汽车市场面临的挑战
从销量来看 ， 中国既是全球最大的乘用车市场 ， 也是最大的新能源汽车市场 。 根据CIC的报告 ， 中国新能源汽车市场目前偏向于纯电动车--2019年在华销售的新能源汽车中 ， 81.3%为纯电动汽车 。 我们相信智能电动车代表了汽车行业的未来 。 然而 ， 新能源汽车在中国的发展目前面临着两个根本性的挑战 。
一、充电基础设施不足
充电基础设施目前是中国新能源汽车市场的一个瓶颈 。 纯电动车充电解决方案带来的不便和需要的漫长充电时间导致了范围焦虑 ， 这限制了使用案例 ， 并阻碍了纯电动车在中国的广泛接受 。
中国面临着私人和公共快速充电基础设施不足的问题 。 私人充电基础设施的发展受到一些因素的影响 ， 如人口密度高的城市的住宅停车空间有限 ， 适合安装家庭充电桩的住宅停车空间百分比低 ， 以及老旧住宅区电网容量限制 。 根据CIC的报告 ， 截至2019年12月31日 ， 中国一线城市只有不到25%的家庭拥有适合安装家庭充电桩的停车位；而在美国 ， 这一比例超过了70% 。 因此 ， 中国有相当多的纯电动车车主不得不依赖公共收费基础设施 。 根据ICI的报告 ， 截至2019年12月31日 ， 纯电动车与公共快速充电桩的比例为17.7比1 。 这表明 ， 中国的公共快速充电桩数量不足以支持纯电动车的增长 。
二、与内燃机车相比成本非常高
目前制造新能源汽车 ， 尤其是纯电动车的成本 ， 远远超过了同类内燃机汽车的成本 。 虽然政府补贴和其他优惠激励措施曾使汽车制造商能够对新能源汽车进行有竞争力的定价 ， 但补贴的逐步取消使得汽车制造商很难在对消费者有吸引力的同时为自己创造适当的利润 。
汽车制造商的新能源汽车成本较高 ， 主要归因于当前的电池技术水平 。 根据ICI的报告 ， 被广泛应用于电动车的锂电池价格昂贵 ， 2019年的价格约为每千瓦时166美元 。 与大型内燃机汽车SUV相比 ， 电池、电动马达和电动控制器等系统的增量成本可能会增加30%至35%的物料清单成本 。 此外 ， 纯电动车通常使用更高比例的轻质材料 ， 如铝制车身和悬架系统 ， 以平衡重量和容纳大尺寸的电池组 。


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