洋州老张|时速350公里新高铁即将竣工，串联粤赣两省，途径5市设站14座
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人们常说“要致富 ， 先修路” ， 可见交通对经济发展的重要性 。 特别是在当下的高铁时代 ， 高铁展现出的带动优势被越来越多的人肯定 ， 全国各地纷纷加快了高铁建设的步伐 ， 争取早日踏上高铁这条“致富路” 。 江西也不例外 ， 虽然同在南方 ， 但是江西的经济与相邻的广东几乎没有可比性 。 因此 ， 修建直连广东的高铁就成为了江西人民热切的期盼 。
近日 ， 串联江西和广东的新高铁进展顺利 ， 即将竣工通车 。 它的通车运营将会给沿线人民带来福音 ， 尤其是对江西可谓意义重大 。
今天 ， 老张就和大家聊一聊这条连通江西和广东的高铁大通道----赣深高铁 。
赣深高铁线路走向
赣深高铁又称赣深客运专线 ， 北起江西省赣州市 ， 南至广东省深圳市 ， 连通江西和广东两省 ， 沿线共经过5市11县区 。
赣深高铁全线由赣州出发向南经信丰、龙南、定南 ， 之后进入广东境内 ， 过和平、龙川、东源、河源、博罗、惠州、塘厦 ， 最后到达终点深圳市 。
赣州西站
赣深高铁全线总长约436公里 ， 其中江西境内约139公里 ， 广东境内约297公里 。 全程采用客运双线设计 ， 规划时速350公里 ， 预计项目总投资约660亿元；2016年开工修建 ， 工期5年 ， 计划2021年全线完工通车运营 。
赣深高铁沿线共设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站和深圳北站等14座车站 。 （后期预留并线接入西丽站）
深圳北站
2015年赣深高铁项目一经提出就受到人们热切的关注 ， 特别是江西对这条高铁期望甚高 ， 因为这条高铁对赣南地区的发展至关重要 。
为了加快建设进度 ， 赣深高铁分为两段进行建设 ， 分别是广东段和江西段 。
2016年12月 ， 赣深高铁广东段率先开工修建；2017年10月 ， 江西段也紧随其后开始施工 。 其后的两年多时间里 ， 两段施工进展都很顺利 ， 相继突破了多个重难点工程 。
2020年6月5日 ， 赣深高铁江西段首座特长隧道——黄柏山隧道顺利贯通 。 它是全线重难点控制性工程之一 ， 它的顺利贯通预示着全线基建向前迈进了一大步 。
2020年6月底 ， 赣深高铁广东段正式进入电气化施工阶段 ， 这也标志着广东段的建设进度实现了大突破 ， 有望提前完工 。
2020年7月7日 ， 赣深高铁剑潭东江特大桥主塔完成浇筑 ， 大桥主跨计划今年底合龙 。 从而为2021年全线竣工通车奠定了重要基础 。
赣深高铁贯穿江西南部和广东中东部 ， 它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道 ， 能够加速带动沿线经济的发展 ， 特别是对江西尤为重要 。
高铁
赣深高铁的起点赣州市位于江西省最南部 ， 是江西的“南大门” ， 也是江西省域副中心城市和国家区域中心城市 。
赣州工商业发达 ， 矿产资源丰富 ， 有“世界钨都”和“稀土王国”的美誉 ， 是全国稀有金属产业基地和先进制造业基地 。 可以说赣州的发展是江西南部地区的一面旗帜 。
赣州也是全国性综合交通枢纽 ， 有多条铁路干线在赣州交汇 ， 赣州在交通上有一定的优势 。 不过由于江西整体地形条件的限制 ， 赣南地区以丘陵山地为主 ， 崎岖的地形拦住了很多“财路” ， 很多高铁都“绕道而行” ， 交通也就成为了制约赣南乃至江西发展的重要因素 。
深圳
赣深高铁的终点深圳地处珠江口 ， 是我国重要的经济特区 。 深圳工商业发达 ， 相信不用多说大家对深圳的发展都有所耳闻 。 深圳是多少人梦开始的地方 ， 承载着多少人的梦想 ， 全国各地的人汇集于此为自己的梦想奋斗 。
深圳在高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输等多个方面都极尽优势 。
深圳还是国家物流枢纽和国际性综合交通枢纽 。 深圳水陆空铁口岸俱全 ， 是我国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市 。
赣深高铁的修建刚好可以将赣南与全国最发达的特区无缝衔接起来 ， 这对赣南的发展可谓是千载难逢的好机遇 。
高铁
赣深高铁建成通车后 ， 搭乘赣深高铁从赣州到深圳全程最快可在1.5小时之内通达 ， 这不仅能给沿线人民的出行带来极大的便利 ， 也将拉近沿途各地的时空距离 ， 从而加速资源的流通和信息的共享 ， 为沿线各地带来更多交流与合作的机会 。
赣深高铁建成通车后深圳的优势资源将会快速辐射到粤东北和赣南 ， 这对实现赣粤两地协调发展 ， 进行深度融合有重要的促进作用 。 相信通过赣深高铁的互联互通 ， 深圳一定可以引领沿线各地实现腾飞发展 。
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