洋州老张|千亿高铁串联湘桂，时速350公里，沿线6市9县区经过你家乡吗？
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说起高铁 ， 大家一定不会陌生 。 高铁安全、舒适、快捷 ， 已经成为人们出行的首选 ， 它不但改变了人们的出行方式 ， 也加速带动了沿途各地经济的发展 ， 可以说高铁就是一条不折不扣的“致富路” 。 因此 ， 全国各地都加大了高铁的建设力度 ， 高铁线路的建设进度也备受大家的关注 。
今天 ， 老张就向大家介绍一条广西和湖南即将联手修建的新高铁大通道----南衡高铁 。
南衡高铁线路走向
南衡高铁又称南衡客运专线 ， 北起湖南省衡阳市 ， 南至广西壮族自治区首府南宁市 ， 连通湖南和广西两地 ， 沿线共经过6市9县区 。
南衡高铁全线大体走向为：从衡阳出发向南经祁东县、祁阳县、永州市 ， 然后进入广西境内 ， 过全州县、兴安县、桂林市、永福县、鹿寨县、柳州市、来宾市、宾阳县 ， 最后到达终点南宁市 。
衡阳东站
南衡高铁全线总长约657公里 ， 其中湖南境内约187公里 ， 广西境内约470公里 ， 规划时速350公里 ， 全程采用客运双线设计 ， 预计项目总投资约1264亿元 。
南衡高铁计划2022年开工修建 ， 工期5年 ， 预计2027年全线建成通车运营 。 目前项目正在进行前期的规划 ， 不过线路的大体走向已经基本明确 ， 起终点分别为衡阳东站和南宁东站 ， 中间站点的设置还在研讨中 。
南宁东站
有的网友会有疑问 ， 南宁和衡阳之间不是有柳南客专和衡柳高铁连通吗？为什么还要重复修建南衡高铁？
其实这也是大多数人心中的疑惑 。
不错 ， 南宁和衡阳之间现在是有柳南客专和衡柳高铁连通 ， 但是它们的设计时速只有250公里和200公里 ， 这与现在高铁动辄350公里/小时、400公里/小时的速度相比有很大的差距 。 现在从南宁到衡阳动车全程最快也要5个小时以上 ， 这大大阻碍了两地之间的联系 。
同时 ， 现在柳南客专和衡柳高铁有部分路段是动车和普车共线 ， 列车运量已经接近饱和 ， 这对以后加开高铁班次也是一个制约瓶颈 。
因此 ， 南宁和衡阳之间修建更高等级的高铁线路也就势在必行了 。
高铁
南衡高铁的修建将成为串联广西和湖南最便捷的快速通道 ， 它的建设对沿线的发展极为重要 。
南衡高铁建成后从南宁到衡阳全程将在两个小时之内实现通达 ， 这将大大拉近两地的时空距离 。 在给沿线人民出行带来便利的同时 ， 也能完善广西东北部高铁网的覆盖 ， 加快广西与中南地区的联系 ， 带来更多的资源 ， 助力全线发展 。
南衡高铁
南衡高铁承载着广西未来发展的机遇 ， 在广西境内线路走向和站点分布争议颇多 。
主流观点有三条线路：西线、中线和东线方案 。
西线方案
南宁东站---南宁北站---上林站---合山站---忻城站---柳州站
中线方案
南宁东站---宾阳西站--来宾西站---柳州东站
东线方案
南宁东站---宾阳西站--来宾北站---柳州站
高铁
这三条线路各有优势 ， 东线方案建设难度最小；中线方案线路最短 ， 符合高铁快速北上的意图 ， 投资也最少；西线方案最合民意 ， 不但能够结束上林和忻城无高铁的历史 ， 也能最大程度地发挥高铁的辐射带动作用 。
高铁
最终 ， 南衡高铁线路的走向和站点分布需要综合考虑建设成本和辐射效益 ， 是多方博弈的结果 。 不过 ， 无论线路如何选定 ， 南衡高铁的修建对广西未来的发展都有积极的带动作用 ， 这是不容置疑的 。
【洋州老张|千亿高铁串联湘桂，时速350公里，沿线6市9县区经过你家乡吗？】你期待南衡高铁早日开工修建吗？你觉得南衡高铁走哪条线最好呢？
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