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|广汽三菱、吉利、比亚迪，长沙加速布局新能源汽车产业( 二 )


今年以来 ， 长沙经开区在新能源汽车领域的布局不断提速 。 4月27日 ， 吉利控股集团托管位于长沙经开区的长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂 ， 将在园区生产新能源汽车 。 而次日 ， 比亚迪IGBT项目在长沙经开区正式开工 ， 项目将投建晶圆生产线 ， 破解新能源汽车“卡脖子”技术难题 。
整车企业的引入只是长沙经开区为汽车产业转型升级所做努力之一 。 零部件配套的本地化 ， 区域汽车产业链的补强同样是“重头戏” 。
在新能源汽车零部件产业中 ， 有“三大电”和“三小电”两个概念 ， 电机、电池、电控和电动空调、电动刹车、电动转向是一台新能源汽车的核心零部件 。 2018年 ， 索恩格（中国）长沙新工厂开工投产 ， 其拳头产品就是电机 ， 其后 ， 索恩格新能源汽车技术全球研发中心落地 。 另外 ， 全球零部件领域的龙头企业博世长沙与长沙经开区签订了新的合作协议 ， 该企业新能源汽车热管理系统落地园区 。
去年7月 ， 上汽大众与长沙零部件企业供需对接交流会召开 ， 来自华菱钢铁、住友橡胶等30余家本地零部件配套企业的代表参加 ， 10余家企业与上汽大众达成初步合作意向 ， 德系品牌车企本地配套率上了一个新台阶 。
今年 ， 长沙经开区还召开了汽车产业整车及配套件企业供需对接会 ， 广汽三菱、广汽菲克与23家汽车配套件企业就套件需求进行交流 ， 并推进采购合作 。
这些项目无一不带动了长沙经开区的价值链、技术链、供应链整体提升 。 而长沙经开区的主动作为 ， 也让园区传统汽车产业得以在“危机”中寻找“生机” 。
此外 ， 新能源汽车是一个复杂的产品系统, 其直接相关的产业链环节包括新能源汽车的核心部件的电池、电机、电控等组成展开,并逐步延伸至上游的锂、稀土资源及下游的配套设施、销售等 。 2017年 ， 烁普汽车动力锂电池隔膜项目在长沙经开区开工 ， 项目年产10亿平米动力锂电池隔膜 。
更为难得的是 ， 新能源汽车及关联产业 ， 已成为湖南重点打造的支柱产业 。 目前湖南已聚集桑顿新能源、杉杉能源、科力远、长远锂科、中伟新能源、三迅等100多家新能源等先进储能材料、动力电池生产企业 。 其中 ， 宁乡高新技术产业园将被打造成“储能材料之都” ， 目前 ， 已经形成了以杉杉新能源、邦普循环、中锂新材、中科星城等行业领先企业为中心的产业集群 。
潇湘晨报采访人员陈张书 实习生屠仁莹 通讯员黄姿 欧亚琦
【来源：潇湘晨报】
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