有车以后|哪吒U试驾：零百加速实测7.52秒！不到20万，黑科技很厉害

【有车以后有车试驾】2019年的上海车展，哪吒汽车亮相了一款全新的紧凑型纯电SUV——哪吒U 。时隔一年左右的时间，这台车已经完成上市，并且凭借不同于哪吒N01的外观、内饰设计，成功扭转了我之前对哪吒品牌的固有印象。那么外表已经令我惊喜的哪吒U ，内在是否也同样如此呢？这确实勾起了我的好奇心。

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车型信息

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动态：能让人快乐的轮胎
事实上这已经不是哪吒U的第一次试驾，再加上这台车的动态表现是我最好奇，也是着重体验的方面，因此我们先来看看它的动态表现是否足够带来惊喜？

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哪吒U搭载的这台永磁同步电机最大功率204马力，最大扭矩310N·m ，与之匹配的是固定齿比变速箱。有着这样的性能参数，配合电动机的输出特性，相信拖动哪吒U这样一台1.7吨左右的紧凑型SUV ，还是比较轻松的。

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事实上也确实如此，哪吒U共有ECO、Comfort和Sport三种驾驶模式，每一种模式驾驶起来都不会感觉到动力羸弱。 ECO模式下，动力输出相对柔和，深踩加速踏板，也少有电动车那种迅猛的推背感。 Comfort模式下，动力响应直接了不少，基本没有ECO模式下的动力延迟。而性能最强的Sport模式，动力更是随踩随到，即使车速达到100km/h时，也仍然能收获不错的加速效果。

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经过我们的实测，将电量保持在90%以上的哪吒U切换至Sport驾驶模式，最终测得0-100km/h加速成绩为7.52秒，性能表现良好。由于是纯电动车型，起步的一瞬间就可以获得最大扭矩，哪吒U的初段加速度即来到了0.5g左右，推背感明显，整体加速表现可圈可点。

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但在测试中我们发现，眼前这台哪吒U所搭载的是锦湖翼驰达 PS71系列轮胎，规格为225/55 R19 ，这是一套主打湿地性能和耐久性的轮胎，这就导致其在干燥路面的抓地力有限。

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不过正是因为轮胎抓地力表现一般，哪吒U在普通沥青路面使用Sport和Comfort两种驾驶模式下，只要稍微深踩加速踏板，瞬间释放的扭矩就可以轻松突破前轮抓地力，完成滑胎。这个动作非常有乐趣，不过在驾驶时要谨慎尝试。

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然而凡事都有双面性，干燥路面抓地力表现一般的轮胎，注定了该车100km/h-0的制动不会太过亮眼。在刹车性能的测试中，在车速达到105km/h左右时全力制动，初期刹车力度比较迅猛，加速度可瞬间达到-1.4g左右，不过随后回落至0.8g左右。后段加速度有所增强，来到-1g左右，制动力度的释放相较前段也更加线性。最终，哪吒U 100km/h-0的成绩定格在了42.73米，表现不太理想。但如果更换一套抓地力更好的轮胎，相信哪吒U 100km/h-0的制动成绩还会有很大的提升。

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