车市速递|这车又成功了，6月销量突破2万台，昂克赛拉等想围堵都有心无力
导读：这车又成功了 ， 6月销量突破2万台 ， 昂克赛拉等想围堵都有心无力 。
伴随着各大车企陆陆续续的销量公布 ， 根据最新的销量数据显示 ， 东风本田的销量已实现环比连续三次增长 ， 市场表现处于快速回暖状态 ， 自复工以来 ， 东风本田表现出了强劲的增长势头 ， 实现了快速迎头赶上 。
6月份 ， 东风本田的单月销量为70776辆 ， 其中 ， 思域、CR-V和XR-V三款车型实现销量破万的表现 ， 思域更是延续了此前4、5月份的高光表现 ， 在6月份依旧取得了突破2万台的销量成绩 ， 成为东风本田的销量支柱 ， 并领跑本田车系 。
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近年来 ， 运动轿车市场新增了现代菲斯塔、领克03等新锐车型 ， 再加上昂克赛拉、福克斯等老车型的换代升级 ， 思域的销量压力有增无减 。 在同级别车型中 ， 思域的价格不是最低 ， 动力输出也不是最强 ， 但实际的销量表现却是紧凑级运动轿车中最高的 。 即便是今年如此艰难的条件下 ， 思域依旧实现了4、5、6月份连续三个月销量破2万台 ， 这背后都跟思域强大的产品力、市场口碑等有着很大的关系 。
【车市速递|这车又成功了，6月销量突破2万台，昂克赛拉等想围堵都有心无力】
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被车迷戏称为“秒天秒地秒空气”的东风本田十代思域上市后 ， 颠覆性的升级聚焦住了无数年轻消费者的眼球 ， 1.5T+CVT百公里加速7秒左右 ， 这在当时20万以内车型中没有对手 。 加上运动化的溜背轿跑车身 ， 四轮独立悬架 ， 让思域甩开了此前“代步车”的标签 ， 成为新的“神车” 。 目前在售的思域就是在此基础上的改款升级版本 。 造型方面 ， 前格栅饰板、雾灯区域以及轮毂等位置进行了熏黑处理 ， 变得更加运动 ， 空间上碾压同级别的福克斯、昂克赛拉等竞品 ， 空间表现甚至逼近更高级别的君威、阿特兹等车型 ， 市场竞争力再次加强 。
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尽管竞争对手越来越多 ， 对手的表现也越来越强 ， 但选择思域的理由很简单 ， 作为全球车型的本田思域 ， 自进入国内市场以来 ， 该车的口碑表现就一直不错 ， 再加上其在运动轿车市场的地位以及独树一帜的调校 ， 让思域不再仅是一款运动轿车 ， 更多地被赋予了舒适性 ， 是一台舒适性不错、提速较快的家用车 。
思域入华多年能始终保持经久不衰 ， 除了高产品力带来的市场和消费者的口碑外 ， 还是车型长期更新换代沉淀下来的硕果 ， 如今的思域 ， 真正做到了动力、节油、空间、配置等全方位的产品力均衡 。
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值得一提的是 ， 东风本田“思域两厢”或将在于7月份上市 ， 自思域两厢传出引入国产的消息后 ， 其酷似“TYPE-R”的外观设计就让不少业内外人士关注许久 。 虽然紧凑型两厢车的市场热度目前并不高 ， 两厢的昂克赛拉、威朗GS已停产 ， 福克斯、高尔夫的销量也下滑严重 ， 但有本田品牌加成 ， 以及思域的良好口碑 ， 预计两厢思域的到来将会为思域的销量贡献一定的力量 。
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写在最后：从去年连续半年的月销破2万台 ， 到今年4、5、6月份的再次持续破2万台 ， 思域的成功并非偶然 ， 其之所以能在国内取得如此可观的销量 ， 不仅仅是高颜值、强动力带来的属性加成 ， 更是其在行驶品质和空间利用率以及整车可靠性等方面做出的努力 。 所以 ， 即便是市场再严峻 ， 竞争对手再多 ， 思域依旧是紧凑级运动轿车中雷打不动的TOP1 。
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