宽哥看车|玩手串泡枸杞？开SUV防油腻速成手册：试试更猛的动力？( 二 )
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切入动态模式 ， 变速箱也会马上保持较高的转速 ， 时刻准备降挡给你更充足的动力响应 。 对于节省燃油而言 ， 传祺GS8390T还隐藏着一个小妙招 ， 就是USER模式 ， 它将动力响应和输出细分成了5个等级 ， 当选择最低等级别时 ， 它的动力输出比就会变得极其温柔 ， 但此时也最省油 。 当选择最高等级时 ， 它的动力输出可以说仅次于动态模式 ， 当然也比动态模式更节油 。
技术解析：敢揽瓷器活 ， 当然有金刚钻
能有这样的表现 ， 说明GS8S的390T发动机可不是等闲之辈 ， 它搭载的这台2.0T发动机 ， 可以说是集众多黑科技于一身的强者 。 首先 ， 这台发动机使用了350bar的缸内直喷技术 ， 要知道目前主流缸内直喷技术的喷射压力也就在200bar左右——这相当于iPhone11ProMax和iPhone6的差距 。
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当然 ， 喷射压力大 ， 汽油雾化也会变得更好 ， 而GCCS燃烧控制专利技术也起到了锦上添花的作用 ， 通过进气道和活塞顶的独特设计 ， 让混合气的燃烧速度变得更快 。 进而使得燃烧效率、动力性能和燃油经济性都能达到更好的状态 。
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为了让发动机保持最佳的工作状态 ， 工程师们还为它置办了一系列的特殊硬件系统 ， 比如曲轴箱强扫气系统 ， 能降低机油与水混合造成的污染 ， 平衡轴上也用上了橡胶齿轮 ， 降低了发动机运转时的噪音和震动 。 更合理的冷却水通道布置 ， 和电控节温器的应用 ， 提升了冷却系统的性能 。 气门驱动系统采用滚子摇臂机构 ， 让摩擦损失更小 。 进、排气门可变正时机构使发动机运转更稳定 。
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宝马、奔驰主流的2.0T发动机搭载的双涡管涡轮技术 ， 在390T发动机上这次也用上了 ， 双涡管涡轮的应用 ， 让涡轮的响应更快 。 另外 ， 配合上控制更为灵活的电控排气旁通阀 ， 能在不同工况下 ， 让发动机的排放和燃油经济性达到最好的状态 ， 紧耦合三元催化器由于靠近涡轮 ， 能更快到达工作温度 ， 让排放更环保 。
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经过这些黑科技技术的应用 ， 390T发动机在动力参数方面 ， 已经超过了许多国际主流的2.0T发动机 ， 燃烧效率达到了38% ， 尤其是350bar缸内直喷系统和GCCS滚流燃烧室技术这两项关键技术的应用 ， 让390T发动机在动力、排放和燃烧效率上取得了完美的平衡 。
总结：
在广汽传祺GS8S上 ， 我们见证了年轻化的制造理念 。 传祺GS8S还是个俊朗的硬汉 ， 在外形设计方面辨识度甚至比GS8还要高 ， 整体看起来要更加硬朗和个性 。 在震天翼格栅为主要视觉元素的重新塑造下 ， 整体造型也显得更年轻运动了 。
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从外观到动力 ， GS8S都对年轻人的喜好针对性加强 ， 同时它的价格全部在20万以下 ， GS8S成为年轻人的触手可及的动感 ， 也成为年轻家庭对实用和运动的综合之选 。 在运动风潮的带领下 ， GS8S交出了让人满意的答卷 。
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