车家号|试驾全新奥迪A4L,图的就是一个“稳”

如果说一名成功的好男人的三大要素是什么 , 我想应该是:一套两室一厅的住房、一份稳定的工作 , 与一辆奥迪A4L 。 而为什么不是别的品牌呢?奥迪作为一个拥有百年历史的豪华品牌 , 但低调务实 , 不过分张扬 , 似乎更符合一个好男人求“稳”人设 。
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由于奥迪对于中国市场的先入为主 , 中庸而不平庸 , 也更加符合官车形象 。 品牌设计风格历经几代 , 虽完美到难于突破自我 , 但每次改款或换代时 , 也都总会让人眼前一亮 。 然而 , 基于前驱的平台 , 以及quattro四驱更加出色的操控性与稳定性 , 相对于后驱所彰显的运动 , 很明显 , 奥迪依然是图一个“稳”? 。
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而此次A4L推出的中期改款 , 被称之为“全新” 。 而既想保持传统 , 又想令人惊艳 , 对于这种有着“历史包袱”的品牌来说 , 本身就是一件很难的事情 。 然而全新的奥迪A4L并没有让我们失望 。 它六边形上的中网上方 , 好似开了一个小进气口 , 令人眼前一亮 , 也有人吐槽它好像发动机盖没关严 。
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这个进气口的内部采用三段式的网格 , 致敬了1983年的AudiSportquattro这款经典的拉力赛车 , 2.2T直列五缸引擎 , 最大功率306马力 , 全车碳纤维材质 , 在当时算是德国公路上最强车型之一 。
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六边形的中网与大灯之间的组合 , 显得更加协调 , 平滑 , 但整体看上去依然犀利 。 作为“灯厂” , 大灯除了全LED光源之外 , 矩阵式的日行灯 , 以及尾部示宽灯 , 在解锁时 , 如“霹雳游侠”般的光导传递 , 颇有仪式感 。 前杠两侧的银色装饰 , 在路上也很容易被误认为是一台S4 。
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侧面的变化也十分明显 , 老款车型的腰线 , 从大灯到尾灯一条线的设计 , 在新款中被分成了三腰线 。 前后轮拱之上塑造了更强的立体感 , 让整车有一种向外扩张的宽体效果 , 与新款A6L的相似程度更高 。
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全新的矩阵式尾灯LED与大灯相呼应 , 确实看起来更像一台A6L , 作为顶配的运动版本 , 尾部增加了一个小尾翼 。
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底部漫射器的面积也有所扩大 , 并且增加了一圈镀铬装饰 , 粗壮的双出排气也更增加了整车的运动氛围 。
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19寸的双五辐轮毂 , 配红色四活塞的卡钳 , 极富性能车的视觉感 。 轮胎尺寸为245/35R19 , 较低的扁平比 , 胎壁的向内收缩 , 有一种改装车的效果 。 米其林PZero系列 , 也是很多高端运动车型所采用的轮胎 。
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内饰设计上 , 全新A4L虽然保留了现款的整体结构 , 但这款顶配运动车型的碳纤维装饰板 , 门板上与座椅椅面的Alcantara材质 , 红黑双拼的座椅配色 , 整车内饰所透出的运动气息 , 明显是年轻一代消费者真正想要的一种氛围 。
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