宽哥看车|玩手串泡枸杞？开SUV防油腻速成手册：试试更猛的动力？
15-20万级SUV市场 ， 一直是合资品牌比拼的区间 ， 自主品牌SUV如果想向上发力 ， 与合资品牌掰一掰手腕 ， 必须拿出看家本领 ， 包括外观、内饰、配置、动力 ， 一个也不能含糊 。 放眼望去目前还在这一领域打拼的自主品牌 ， 也是各显神通 ， 广汽传祺给出的答案就是GS8车系 ， 以20万级自主大七座SUV销量第一、保有量第一的成绩 ， 成为自主品牌标杆级产品 。
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面对日益年轻化的消费者 ， GS8也需要与时俱进 ， 于是GS8S顺势而出 。 要想抓住消费者的心 ， 先要抓住他们的''味'' 。 GS8S以2.0T的同级最强动力 ， 在保持传统优势的基础上 ， 造出了独特的运动SUV味道 。
同级最强：390T发动机表现抢眼
对于传祺GS8S这样的大块头来说 ， 充足的动力储备绝对是必要项 ， 传祺品牌之前320T的2.0T发动机在动力参数方面就表现已经不错了 ， 而这次传祺GS8S用上了390T发动机 ， 其中390代表的就是峰值扭矩390N·m ， 足足比原来多了51马力和70N·m ， 排放标准也由320T发动机的国V升级为国VI 。
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对于这个级别车型所搭载的2.0T发动机来说 ， 能达到390N·m的扭矩可以说是非常强大了 ， 相比于同级别的自主品牌和合资品牌2.0T发动机 ， 传祺GS8S的390T发动机在绝对动力参数方面有不小的优势 。
气势：乘风破浪的提速
我们常以小钢炮来形容提速快的两厢掀背车（hatchback） ， 而对于大体型的SUV来说 ， 凶猛的提速就堪称''加农炮''了 。 传祺GS8S的加速感受可以用乘风破浪来形容 ， 毕竟它的体型就够大 ， 而发动机有着将近390牛·米的扭矩 ， 甚至达到了一些豪华品牌运动SUV的标准 ， 要知道一向以动力操控著称的宝马X3xDrive30i ， 其装备的2.0T发动机比GS8S还要低40牛·米 。
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传祺GS8390T开动起来 ， 能明显感觉到低扭更加充沛 ， 搭配上比较灵敏的油门后 ， 不管是等红灯起步还是加速超车 ， 明显比之前要从容得多 ， 而且每一次踩下油门你都会感觉到动力的响应非常的灵敏且直接 。
除此之外 ， 它的中后段提速能力也不容小觑 ， 尤其是在高速路上行驶时 ， 明显感觉到动力持续且强劲 。 在60km/h一直加速到120km/h的时候 ， 它的提速都很畅快 ， 动力储备给人的感觉是非常充沛的 。
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【宽哥看车|玩手串泡枸杞？开SUV防油腻速成手册：试试更猛的动力？】GS8S匹配的是爱信6AT变速箱 ， 它是一台技术非常成熟的变速箱 。 爱信6AT变速箱采用两套行星齿轮 ， 扩大锁止范围设计 ， 同时采用先进节油阀结构 ， 提高怠速和起步阶段燃油效率 ， 还有在液力变矩器加入长行程减震器 ， 用以抑制车辆振动 。 简单来说 ， 就是这台6AT的燃油经济性和精英舒适性都非常好 。
正是因为良好的先天设计和机械机构 ， 爱信6AT对扭矩波动的容差度更高 ， 可承受的瞬间扭矩更大 ， 传祺390T发动机的390牛·米扭矩能更平顺更稳定地释放出来 ， 两者配合非常默契 。 对驾驶员来说 ， 这套动力系统就像你认识多年的好友 ， 非常清楚你要做什么 ， 以及它该做什么 ， 总是给予更好的响应 。
在三种不同的驾驶模式下 ， 变速箱的风格也有非常鲜明的区别 ， 在舒适和节能模式下换挡更偏向顺滑 ， 并且会把转速控制在比较经济的区间内；尤其是在节能模式下 ， 变速箱会及时升档 ， 保持更低的转速 ， 以节省油耗 。
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