在下人称小平头|骗倒老司机的4大车圈伪科学,全信是小白,一个不信的肯定没驾照
如同诸多似真似假的怪异传说一样 , 汽车圈里也流传一些以假乱真 , 用科学原理包装而成的用车建议 。 这些车圈伪科学不仅汽车小白信 , 有时甚至连教人开车十几年的驾驶教练都不自觉被忽悠进去 , 并且深信不疑 , 孜孜不倦地将之灌输到驾驶学员脑中 。 本文将挑选其中4个流传最广 , 具有较强误导力的伪科学 , 进行皮深究 , 揭开伪科学的真实面目 。
1、车皮厚薄能决定车辆碰撞安全性 。
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这个说法来自于十年前的4S店销售话术 , 主要是为了忽悠消费者相信他们所推销的厚车皮汽车 。 我们通常指的车皮 , 准确名称叫车身覆盖件 , 通常采用易塑形低屈服点 , 厚度小于1mm的轻量化板材;首要目标是达到设计的美观要求 , 专注于表面精度、冲压塑形稳定性 , 以及低成本的轻量化 , 与车身结构件和加强件有着本质上的区别 , 安全上的考量占比极低 。
如果将一辆车比作一位拳击手 , 那么车身覆盖件就是皮肤 , 车身溃缩件就是脂肪 , 车身加强件就是肌肉 , 车身结构件就是骨骼 。 皮肤无法提高拳击手的抗击打能力 , 但脂肪、肌肉、骨骼三个共同作用就能很好的保护拳击手 。
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一位2年前把日系车换成大众的车主朋友:要早知道 , 我还换啥车?2、油箱低油位会损害燃油泵 。 这个说法来自于油箱内置式燃油泵确需汽油进行散热冷却 , 如果不考虑工程师的设计优化 , 理论上当油箱内汽油极少 , 流经泵体内的汽油不足以带走油泵电机高速旋转产生的热量 , 油泵几乎等同于空转 , 自然会对燃油泵造成损害 。
【在下人称小平头|骗倒老司机的4大车圈伪科学,全信是小白,一个不信的肯定没驾照】
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但普通网友都能想到的风险 , 专业工程师自然也会注意到 。 因此如今的燃油泵一般都会在外面套个保护性储油桶 , 当油箱内油面越过储油桶上方开口 , 便会有汽油填进桶内储存起来 。 (注:储油桶主要是为了保证车辆侧倾行驶时的供油能力 , 保证燃油泵散热和润滑为次要目的 。 )
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即便油箱见底 , 里面一滴油也没了 , 储油桶内也还会有0.5L左右的燃油可供油泵使用 , 不至于令油泵空转 , 发动机立即熄火;这也是咱们仪表油位归零 , 车辆却往往还能不熄火正常行驶一段距离的原因之一 。
到这儿 , 基本解释清楚油箱低油位并不会损害燃油泵 。 简单总结就是:仪表低油位离油位归零还有段距离 , 而油位归零到油箱真正见底也还有段距离 , 油箱见底离完全没油也还差着一个0.5L的储油桶 , 因此完全不需要特意保持油箱半满来冷却油泵 。
这里再深入一下 , 那么若真将车开到直接熄火的情况下 , 对燃油泵有无损害呢?
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中间白圆就是燃油泵总成顶盖
有 , 肯定会有 。 但俗话说 , 抛开剂量谈毒性——实属杞人忧天 。 首先 , 燃油泵是靠燃油流经其泵体来散热的 , 无需靠大量燃油浸泡冷却 。 其次 , 当储油桶里的燃油也无法覆盖油泵吸油口时 , 油泵确实会因为油量太少 , 近乎空转;但很快油泵就会停下 , 因为这时发动机已经熄火 , 控制中枢将主动断开燃油泵的电 。
在这个极短的时间里 , 油泵的损害几乎可以忽略不计;只要不是频繁地开到熄火 , 不会影响到油泵使用寿命 , 换言之要没其他意外 , 车辆原装燃油泵能用到车报废 。 (注:频繁的意思是用车过程中 , 三天两头经常性开到油枯熄火 。 )
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