旅行中的兔子|万里黄河“第一桥”，洋人修建，虽历经百年依然气势磅礴
旅行的意义
去拥抱陌生 ， 去期待惊喜
所有的不期而遇都在路上
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“要想富 ， 先修路” ， 路对于一个国家 ， 一个地区的经济发展至关重要 。 只有路通了 ， 各个地区之间才能互相往来 ， 才能弥补彼此的不足 ， 相互取长补短 ， 共同发展 。 但其实并非所有的路都是地面上的 ， 毕竟几乎每一个地区都有水源覆盖 ， 在修建时需要跨过江河溪流 ， 顺利通路 。 也正因此 ， 桥应运而生 ， 并且在出行方面发挥着重大的作用 。
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黄河第一桥由洋人修建
我国更是自古以来就有着雄厚的桥文化 ， 只不过后来由于不重视科技 ， 不重视外交导致了落后 。 也正是这一落后 ， 使中国遭受了百年磨难 ， 许多本该中国人留下足迹的地方却让外国人踏足 ， 开创了首例 。 其中修建在我国母亲河黄河上的第一桥就是由洋人所建造的 。 这座桥无论是建造材料还是设计、施工等几乎全部都是洋人 。
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当然了 ， 话虽这么说 ， 不过这座桥对于我国的意义还是重大的 ， 至少在当时为黄河两岸人民的来往提供了极大的便利 ， 而当下兰州更是依托于这座大桥发展而来的 。
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不过说道兰州 ， 可能很多人都没有什么过多的印象 ， 大部分人都是将这里作为自己的中转城市 。 但其实兰州作为甘肃的省会城市 ， 除了经济发达 ， 交通枢纽以外 ， 还是有着极其丰富的旅游资源的 。 其中单单是黄河这一点其实就足以吸引大多数游客了 。 不过兰州之所以在旅游层面上这么“籍籍无名” ， 主要是因为它大多数旅游景点都是免费的 。 而往往人们只有对自己花过钱 ， 尤其是花过重金的地方才比较有印象 ， 同时也会借以宣传来满足自己的虚荣心 。
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由洋人设计修建耗费30万两白银
现在让我们回到这座黄河第一桥上来 。 相关资料显示 ， 该桥最初的名字叫做“兰州黄河第一铁桥” 。 是在光绪三十三年 ， 有美德两国共同协作要价30万两白银 ， 经过三年的时间完成的 ， 而且在建成后两国还表示会承担此后80年的一切修理费用 。 不过就历史真相看来 ， 这其实就是在开“空头支票” ， 并没有真正履行 。 当然了 ， 有人说这也与当时的背景有关 ， 毕竟当时包括我国在内的诸多国家都不断面临着战争 。
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虽历经百年依然气势磅礴
而在此之后 ， 为了纪念孙中山先生 ， 这座黄河第一大桥更名为了“中山桥” 。 截至到当下 ， 这座桥也已经有百余年了 ， 不过依然横跨在黄河之上 ， 气势磅礴 。 而兰州的发展也以该桥为中轴线 ， 向两侧逐渐扩大 。 站在中山大桥上 ， 不仅能够感受黄河母亲的波澜壮阔 ， 还能体验现代都市风情景色 ， 同时还有对面的白塔山等自然风景区供人们欣赏观摩 。 可谓是一桥满足了我们所有的旅游需求 。
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