东吴证券股份有限公司|基本面与预期共振,电动车行业2020年中期投资策略:高歌猛进

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国内7月行业排产环比大幅提升 , 拐点已现 , 备战下半年 。 产业链摸底7月国内电池龙头排产环比40%以上 , 叠加海外恢复 , 中游材料排产环比50% , 由于去年7月基数低 , 同比增速更高 , 往后随着新车型交付及toB端恢复 , 行业需求逐月向上 , 龙头Q3业绩有望恢复高增 , 拐点确立!预计3季度销量逐月向上 , 同比增50%左右 , 全年乐观预计销量有望达到140万辆左右 , 同比增长15% , 主要增量来自特斯拉(+15万)、合资车(+10万)及新造车势力 。 21-22年双积分趋严+补贴延期提振销量 , 预计分别销200/270万辆 , 同比增长40%/35% 。 长期看 , 《2035规划》提出25年电动化目标25% , 预计当年销近650万 , 对应电池需求400gwh 。
欧洲政策超预期 , 高歌猛进 。 欧盟7500亿经济复苏计划 , 绿色电动化为主要方向 , 德法荷兰希腊已大幅提高电动车补贴 , 补贴力度最高9千-1.2万欧 , 实现购买平价 , 预计后续有更多国家跟进 , 刺激下半年销量爆发 , 我们预计7月欧洲销量将恢复至100%+增长 , 叠加MEB等交付 , 全年销量有望超过90万辆 , +70% 。 20年海外销量预计140万辆 , 增40%;21年销量增速更高 , 销量有望超过210万辆 , 同增50% 。 因此海外供应链增长确定 , 因疫情影响虽下调10-15%的销量目标 , 但整体仍可维持高增 。 此外 , 特斯拉销量强势恢复 , 5月国产特斯拉销1.1万辆 , 环比+205% , 超预期;6月长续航开始交付 , 且产能新增30% , 预计销量进一步提升至1.5-2万;同时特斯拉海外市场已明显恢复 , 预计全球销量Q2达9-10万辆 , 同环比仅微降 , 20/21年全球预期50/100万辆 , 同比+40%/100% 。
电池及材料各环节龙头恒强 , 大幅受益于全球化海外采购 , 且降本加速盈利有望改善:电池环节 , 20年LG率先进入配套特斯拉 , 但国内合资新车型基本配套宁德时代 , 预计宁德仍将维持50%+份额 , 长期看宁德时代客户积累、成本优势、产能规模均遥遥领先 , 全球龙头地位稳固;价格方面 , 20年电池降价10-15% , 但CTP、811渗透率提升等打开降本空间 。 中游材料环节 , 20年将受益于LG需求翻番 , 我们预计LG20年动力电池装机有望达到40gwh , 同比翻番 , 而其材料供应链国产化率较高 , 预示订单1倍以上增长 , 对国内各环节龙头销量贡献增量弹性10-30% 。 价格方面 , 隔膜20年仍有10-20%降价空间 , 负极20年下半年有10%降价空间 , 电解液价格稳定 , 正极价格随上游资源价格波动;成本方面 , 龙头向上游延伸 , 如负极企业石墨化、碳化等加工环节自供 , 电解液厂商溶剂、添加剂、锂盐等自供 , 正极自供前驱体等 , 均可降低成本 , 提高盈利水平 。
投资建议:以中国和欧洲为首通过补贴及排放考核双管齐下 , 倒逼车企加速电动化 。 20年以Tesla和大众等爆款车型带动超级产品周期崛起 , 全球电动化如火如荼 。 强烈推荐布局中游龙头(宁德时代、璞泰来、科达利、恩捷股份、新宙邦、当升科技 , 关注亿纬锂能、比亚迪、天奈科技、天赐材料、嘉元科技、星源材质等);核心零部件(宏发股份、汇川技术、三花智控);推荐布局优质上游资源(华友钴业、天齐锂业、关注赣锋锂业) 。
风险提示:价格竞争超预期、政策不及预期、销量不及预期
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