特斯拉美国两地疯抢特斯拉皮卡工厂落地 马斯克最后关头视察俄亥俄州( 二 )
“这不会是他们建造的最后一座工厂 ， 也不会是他们做出的最后一笔投资 。 我们正在与特斯拉建立一种关系 ， 无论这一次发生什么 ， 这种关系都将继续下去 ， ”库普伦如此表示 。
产能紧张
众所周知的是 ， 相比于已经发布的车型 ， 特斯拉的制造产能十分紧张 ， 该公司在全世界只有两座电动车工厂 。 在中国上海市的特斯拉工厂今年初开始生产Model 3 ， 目前正在加紧建设Model Y生产线 ， 计划在明年初开始量产这一Model 3姊妹车型 。
在美国本土 ， 特斯拉只有位于加州弗里蒙特市的一家电动车工厂（其他两家工厂生产太阳能电池板和锂电池） ， 这一工厂同时生产Model 3、Model Y、Model S和Model X四种车型 ， 产能已经无法满足需求 。
在特斯拉的新产品计划中 ， 产品设计能力远远超出了制造能力 。 在过去几年中 ， 特斯拉公司已经对外发布了下一代Roadster电动跑车、电动大卡车、电动皮卡车 ， 以及伴随额皮卡车一起亮相的全地形车 。 特斯拉目前需要建设工厂和生产线 ， 启动新车型的生产和交付 。
特斯拉公司在去年对外发布了电动皮卡车 ， 这一新车设计十分怪异 ， 呈现出未来主义的几何平面设计风格 ， 发布会之后引发了巨大争议 。 但是时至今日 ， 这辆车在开放预订之后已经获得了50多万辆的订单 。
就在最近 ， 特斯拉公司开始通过中国官方网站提供电动皮卡车的预定 ， 定金为1000元人民币（约合141美元） ， 略高于美国本土100美元的定金 。
不过按照以往Model 3的规律 ， 上述的预定仅仅是“象征性预定” ， 如果特斯拉公司无法及时建设生产线或者启动量产 ， 许多预订者将会感到失望并且放弃预定 。
奥斯汀竞争
根据美国媒体报道 ， 在争夺特斯拉皮卡工厂的竞争中 ， 德克萨斯州奥斯汀市目前处于稍微领先的位置 。 据悉 ， 特斯拉公司已经对当地的特拉维斯县县政府提交了一些申请文件 ， 希望能够获得最大限度的税收优惠 。
据报道 ， 为了帮助吸引特斯拉到德克萨斯州中部 ， 奥斯汀东南的德尔瓦莱学区正在考虑一项激励协议 ， 这项协议将在10年内为这家电动汽车制造商节省大约5000万美元的房产税 。
德克萨斯州审计长办公室最近公布的拟议协议要求特斯拉公司在当地建造一个大约50万平方米的大型工厂 ， 最终在特拉维斯县东南部德克萨斯州130号公路附近的一个地点雇佣5000名或更多的工人 。
根据德克萨斯审计办公室提交的文件 ， 如果德尔瓦莱学区董事会批准该协议 ， 特斯拉将有可能推进工厂建设 ， 建设可能在今年第三季度开始 ， 需要两到三年才能完成 。
特拉维斯县的委员们也在考虑与特斯拉签订一份单独的投资激励协议 ， 但具体细节尚未公布 。 德克萨斯州州长格雷格·艾伯特的办公室没有说州政府是否也在考虑从该州企业基金中对特斯拉投资提供奖金 。
如果申请优惠政策获得批准 ， 特斯拉公司可能将皮卡工厂选址于特拉维斯县 ， 这将是德克萨斯州中部历史上最重要的经济发展项目之一 。
小理查德·萨特尔是特斯拉公司在奥斯汀雇佣的律师和说客 ， 他说特斯拉选择德克萨斯中部的工厂将会是当地经济的“游戏规则改变者” 。
“如果我们幸运地让他们把工厂设在这里 ， 这将是一个游戏规则的改变者 ， 走出我们现在的经济状况 ， ”萨特说 ， 他已经为这项潜在的投资交易工作了几个月 。 “我们社会的所有阶层都将获得就业机会 ， 这将有助于我们实现经济复苏 ， 保持奥斯汀的经济强劲 。 如果特斯拉公司来到这里 ， 将会创造数千个不需要大学教育的初级职位 。 这是我们的经济所需要的 。 ”
在申请优惠政策时 ， 特斯拉公司也表示尚未决定最终的地点 ， 公司正在考虑特拉维斯县的场地和俄克拉荷马州塔尔萨市一个场地 ， 似乎是通过两个选址来实现投资奖励和税收优惠的最大化 。 （腾讯科技审校/承曦）
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