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老侯解车|这些汽车知识，普通人认为绝对正确，在汽车从业者眼里却是错误的( 二 )


老侯解车|这些汽车知识，普通人认为绝对正确，在汽车从业者眼里却是错误的
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6、汽车在超车时速度快 ， 变速箱需要升档
很多新手司机都以为 ， 汽车在超车时需要升高档位 ， 以获取更快的速度 。 但事实却恰恰相反 ， 汽车在超车时需要降低档位 ， 以获得更大的 驱动力 ， 车速的提高由提高发动机转速来获得 。 如果升挡超车 ， 很可能由于动力不足而无法超越 。 所以 ， 在驾驶手动档车型超车时 ， 先降低一个档位再加速 ， 会更快的 超越前车；在驾驶自动档车型时 ， 只要驾驶员直接踩下油门踏板 ， 变速箱会自动的降低一个档位 。
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7、汽车铁皮越厚越安全 ， 关车门声越沉闷汽车钣金越好
关于这两点 ， 可以说是国人彻底被德国人给洗了脑 。 当初德系车就是用这两个观点 ， 成功的占领了中国的市场 。 其实汽车安全与否 ， 更多的是由车身结构决定的 ， 而不是车身的覆盖件（铁皮） 。 现在的汽车碰撞试验完美的解释了这一观点 。 其实国人之所以认为汽车铁皮越厚越安全 ， 是因为汽车在低速碰撞时车损较小 ， 在汽车还是家庭奢侈品的年代 ， 国人是舍命不舍财的 ， 自然就看不得汽车受伤了 。 至于关车门的声音 ， 起源于奥迪在央视做的一个广告 ， 奥迪关车门时沉稳结实的“砰砰”声 ， 算是彻底的折服了国人 。 其实这个声音是由车内的通风换气系统决定的 ， 并不代表车身钣金的好坏 。
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8、轮胎压力越高越容易爆胎 ， 胎压低没事
很多老司机喜欢在夏季给轮胎放气 ， 理由就是夏季气温高 ， 胎压高 ， 容易爆胎 。 其实轮胎可以承受的压力是非常高的 ， 以标准胎压2.3bar的轮胎为例 ， 即使把胎压打到8.0bar ， 轮胎也不会爆裂 。 而在夏季高温、高速长距离行驶的条件下 ， 轮胎压力最多能升高0.5bar ， 远低于轮胎能承受的最高压力 ， 所以胎压高并不会爆胎 。 相反 ， 胎压低时 ， 轮胎薄弱的侧壁受到反复折叠、揉搓 ， 更容易爆胎 。 大量的数据也证明了这一点：在高速公路上爆胎的汽车 ， 胎压低的占80%以上 。 所以 ， 我们大可以放心的给轮胎充气到标准胎压 ， 千万不要自作聪明的给轮胎放气 。
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9、汽车上的触摸中控大屏比实体按键更先进、成本更高
现在的汽车 ， 没有一个中控大屏都不好意思见人 。 即使是几万块钱的小车 ， 也必须安一个超大的屏幕 ， 把实体按键基本都取消了 ， 各种功能都归集在 这个中控大屏中了 。 很多人都觉得这样非常的高大上 ， 车企付出的成本也更高 。 其实很多人不知道的是 ， 车企这样做是为了降低成本 。 汽车上实体按键的成本要远高于中控大屏 ， 并且实体按键的技术复杂程度也更高 。 很多人觉得这很不可思议 ， 但事实确实如此 。 以现在的电子技术来说 ， 一个屏幕并不需要多少钱 ， 你想想一个山寨手机多少钱就知道了 。 但是实体按键却非常昂贵 ， 并且实体按键非常不好做 ， 按键的手感、灵敏度、耐久性等都需要付出非常高的研发成本 ， 而中控大屏只要对外采购一个就可以了 。 此外 ， 汽车的众多控制功能都集成到中控大屏里去了 ， 在操作时非常的繁琐 ， 也影响行车安全 。 所以 ， 看起来高大上的中控大屏 ， 其实是非常低端的 ， 成本也远不如实体按键高 。
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10、汽车制造厂是万能的 ， 什么都能生产
大家在修车时都喜欢用“原厂件” ， 什么原厂滤芯、原厂机油、原厂轮胎等等 ， 甚至还有原厂玻璃膜 。 在大家的心目中 ， 汽车制造厂就是一个万能工厂 ， 什么都能生产 。 其实根本不是这么回事 ， 绝大多数的汽车制造厂 ， 都是一个简单的组装厂 ， 各种零部件都是采购的 ， 包括发动机、变速箱、底盘悬架、各种电器设备等 。 汽车 制造厂在业内人士口中都称作“主机厂” ， 它们就是生产一个车壳 ， 把这些零部件组装成汽车而已 。 只有一些实力雄厚的大型车企 ， 才具有全产业链的能力 ， 可以生产发动机、变速箱等 ， 但还是有大量的零部件需要外购 ， 比如汽车电控系统、轮胎、玻璃等 。 所谓的“原厂件” ， 很多都是外委加工或者采购贴牌 ， 并不是车企自己生产的 。 所以大家也不要再迷信各种原厂件了 ， 有很多还不如品牌件质量可靠呢 。


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