汽车|博郡/拜腾汽车倒闭,赛麟董事长逃难美国,车市隐秘的角落被撕开( 二 )
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这距离北汽集团与神州优车于5月31日订立的战略合作协议 , 才刚刚过了1个月 。 彼时北汽向神州优车在神州租车的全部持股份额 , 相当于神州租车已发行股本总额约21.26% 。
不过若上汽抢先完成此次收购 , 那么将持有神州租车已发行股本总额约28.92%股份的上汽 , 将取代北汽成为神州租车第一大股东 。
在上汽集团早前举行的股东大会上 , 其董事长陈虹曾透露上汽集团有计划加大混改力度 。 而新出行、新零售、信息技术等领域的公司等都可以进入上汽集团混改的考虑范围内 。
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此次入股神州租车 , 上汽寄望打造的这个打造“新出行综合体” , 或将有望成为上汽的全新盈利点所在 。 事关旗下面对中高端用户的“享道出行” , 去年已经开始实现盈利 , 如今若加上面对私人用户的神州租车 , 上汽这个“出行版图”未来充满着想象 。
在汽车行业面向“新四化”转型时期 , 上汽依赖“混改”提速 , 而像丰田这样的全球汽车巨头 , 则寄望于组织架构的“扁平化”来实现 。
6月30日 , 丰田汽车公司宣布 , 从7月1日起 , 将其执行官的人数从23人减至9人 。
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据悉 , James Kuffner的最新职务是首席数字官 , 这意味着丰田汽车公司将数字化的核心业务 , 交到了具有硅谷背景的科技人士手中 。
“有人辞官归故里 , 有人漏夜赶科场” 。 大浪淘沙之后 , 汽车行业似乎才慢慢回归到“新常态” , 让人感觉2020的车市下半场应该才是新起点所在 。
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