江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀( 二 )


同样遭遇欠薪风波的还有博郡汽车和赛麟汽车 。
自今年初以来 ， 博郡汽车不少员工就多次在网上曝出公司拖欠薪资、供应商断供等消息 。 公司资金出现严重问题 ， 博郡却也无能为力 ， 自去年购买一汽夏利的生产资质以来 ， 博郡汽车尚未开始量产就已出现如此窘状 ， 在6月28日 ， 黄希鸣还在公司内部群无奈表示 ， 目前 ， 没有土地厂房等可变卖资产解决员工实际问题 。
赛麟汽车也于6月底彻底“暴雷” ， 作为赛麟汽车大股东的南通嘉禾 ， 直指公司董事长王晓麟远避美国 ， 并将动用自有资金解决员工欠薪问题 ， 而王晓麟也通过内部邮件 ， 指南通嘉禾非法侵占公司 ， 导致公司员工停薪失业 ， 目前 ， 双方仍隔空交火 。
此外 ， 拜腾汽车也于6月30日宣布中止内地市场至少6个月的运营；而早在今年3月 ， 绿驰汽车就已“卖身”河南国投 。
汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀
文章图片
著名经济学家宋清辉
“这些濒临淘汰的企业一般都是缺乏自主创新能力的企业 ， 仅靠资本推动而造车 。 ”7月1日 ， 著名经济学家宋清辉告诉时代财经 ， 造车是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业 ， 与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比 ， 我国的一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀 ， 这也是为什么造车失败的很多 ， 成功的少之又少的主要原因 。
法系车集体溃败
除了造车新势力 ， 一些传统车企日子也不好过 ， 法系车首当其冲 。
今年4月14日 ， 东风集团股份发布公告称 ， 鉴于国内汽车市场下滑和东风雷诺的经营状况 ， 公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组 。
雷诺集团也于当日对时代财经称 ， 此次全新战略是顺应时代潮流的大趋势 。 “雷诺电动车业务在欧洲市场是数一数二的 ， 这是我们最强的资源 ， 因此希望把这块资源在中国进行聚焦 ， 充分发挥其优势 。 ”
按照双方发布的公告 ， 雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风 ， 东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动 。
东风雷诺败退早有端倪 ， 在去年 ， 其销量只达到1.85万辆 ， 同比下降63.1% ， 据最新销量数据 ， 截止今年5月 ， 东风雷诺今年只售出1373辆 ， 同比下跌81.44％ 。
此外 ， 神龙汽车亦独木难支 。 据东风汽车销量数据显示 ， 今年前五月 ， 神龙汽车的销量只有17857辆 ， 同比大跌66.24％ 。
汽车|宋清辉：造车新势力相继熄火 一些造车新势力还需慢慢积累和沉淀
文章图片
国内各车系市场份额一览 ， 数据来源于中汽协 ， 时代财经制图
据中国汽车工业协会数据显示 ， 今年1-5月 ， 乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆 ， 同比分别下降29.1%和27.4% ， 而法系车的份额已经跌到0.3％ ， 按照上述份额 ， 法系车前五月的销量只有惨淡的1.8万辆 ， 虽然各方的统计口径不完全一致 ， 但这个销量数据也和东风雷诺、神龙汽车的销量总和接近 。
法系车的节节败退和自身品牌的偏执有莫大关系 ， 曹鹤也表示 ， 法系车一直以来在国内的发展都呈现出水土不服之状 。
7月2日 ， 有业内人士告诉时代财经 ， 法系车虽然不像德系车那样有很高的知名度 ， 但在外观和配置等多方面都有自己个性和风格 ， 此外 ， 法系车本土化能力不强、定位小众、合资公司管理等多种因素都让其逐渐式微 。
车市淘汰赛加速
在经历过上半年的车市洗礼之后 ， 国内汽车行业正处恢复期 ， 今日下午 ， 中汽协就预计6月份汽车销量将同比增长11% 。 不过 ， 业内预测全年的销量还是会出现负增长 ， 车企所承受的重压仍然悬顶 。
根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况 ， 6月汽车行业销量预计完成228万辆 ， 环比增长4% ， 同比增长11%；1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆 ， 同比下降17% 。


推荐阅读


上一篇：肇房网|市民买鱼尝鲜，西江禁渔结束：渔民满载而归

下一篇：水母网|警车开道紧急救援，男子高速上突发心脏病