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正商参阅|他54岁创业，曾让一辆摩托车风靡全国，72岁成首富！如今却欠56万贷款( 二 )


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投资家网查阅相关资料显示 ， 力帆在房地产行业摸爬滚打10年间 ， 旗下润田地产并没有发展成为公司支柱业务 ， 刚入行两个月 ， 净利润为-2211.66万元 。
也就是说 ， 力帆把大量资金都投入到自己不了解的领域 ， 又没有发展成主业 ， 进而拖累了公司整体进程 ， 导致接下来出现连年亏损的局面 。
由于没有大量资金投入 ， 力帆主业也很难发展起来 ， 在一个需要核心竞争力的汽车市场 ， 缺乏技术投入与支撑的力帆汽车口碑日益下滑 ， 使公司掉入“恶性循环”的怪圈 。
到了2019年 ， 力帆亏损继续扩大 ， 营业总收入74.5亿元 ， 较2018年同期下降32.35%；归属母公司股东净利润-46.82亿元 ， 同比巨降1950.83% 。
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尹明善起初的布局与设想没什么问题 ， 在中低端市场 ， 力帆汽车业务一度蒸蒸日上 ， 但时代在变化 ， 力帆却还在用10年前的拼装经营理念造车 ， 认为把成本控制好 ， 便宜就可以了 ， 殊不知国内用户的消费理念也在升级 ， 追求的不单是便宜 ， 还有性能 。
在性能问题上 ， 不坚持自主研发的力帆早就被同行吉利、比亚迪甩在身后 。 本来就缺乏市场竞争力 ， 钱又没花在刀刃上 ， 最终导致力帆业绩出现大幅滑坡 ， 如履薄冰 。
“恶性循环”的代价往往是 ， 负债累累 。
根据力帆最新公告显示 ， 目前公司涉及诉讼392件 ， 涉及金额29.06亿元 ， 其中已判决221件 ， 涉及金额18.36亿元 。
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颇具趣味性的是 ， 力帆发展28年 ， 最有价值的资产仍是 ， 当初经营的摩托车业务 。
即便到今天 ， 力帆摩托车业务基础实力依然不容小视 ， 根据其2019年财报数据显示 ， 力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元 ， 占比总营收的35% ， 利润达到1.98亿元！
谁能想到 ， 快30年了 ， 力帆还在靠摩托车赚钱 ， 资金量投入最大的业务都在烧钱 。
三
力帆仿佛白混28年 ， 又回到了原点上 。
相比房地产业务的持续低迷 ， 力帆汽车更加惨不忍睹 。 2020上半年 ， 公司合计仅卖出1000多辆汽车 ， 包括传统乘用车887辆 ， 新能源车460辆 ， 不免唏嘘 。
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虽然公司在2019年巨亏 ， 但力帆股价却在2020年神奇上涨 ， 从2.3元/股涨到5.5元/股 ， 涨幅翻了一倍 。 更令人想不到的是 ， 力帆股价上涨的动因竟是来自一个传闻！
当时 ， 市场有传闻称 ， 吉利会向力帆注资！本来外界认为 ， 力帆会迎来一线生机 ， 结果吉利方面否认了传闻的真实性 ， 力帆股价再次回落 ， 截至6月30日收盘跌至4.49元/股 。
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随着力帆逐渐落寞 ， 被市场“遗弃” ， 人们仿佛又回想起当初尹明善时代的颠覆时期 。 特别是力帆俱乐部获得中国足协杯冠军的那一刻 ， 让很多人至今无法忘怀 。
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【正商参阅|他54岁创业，曾让一辆摩托车风靡全国，72岁成首富！如今却欠56万贷款】
可时间永远无法逆流 ， 不知尹明善是否后悔当初“莫名其妙”进军房地产 ， 导致重债压顶 。
相信 ， 没有任何一位创始人愿意把亲手打下的江山付之一炬 ， 尹明善亦如是 。
在2020年的一次股东大会上 ， 82岁高龄的尹明善似乎又有了新计划 ， 他把自己25岁的孙女尹安妮推向非职工监事的位置 ， 对这位美国加州大学尔湾分校经济系高材生 ， 给予厚望 。


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