正商参阅|他54岁创业,曾让一辆摩托车风靡全国,72岁成首富!如今却欠56万贷款( 二 )
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投资家网查阅相关资料显示 , 力帆在房地产行业摸爬滚打10年间 , 旗下润田地产并没有发展成为公司支柱业务 , 刚入行两个月 , 净利润为-2211.66万元 。
也就是说 , 力帆把大量资金都投入到自己不了解的领域 , 又没有发展成主业 , 进而拖累了公司整体进程 , 导致接下来出现连年亏损的局面 。
由于没有大量资金投入 , 力帆主业也很难发展起来 , 在一个需要核心竞争力的汽车市场 , 缺乏技术投入与支撑的力帆汽车口碑日益下滑 , 使公司掉入“恶性循环”的怪圈 。
到了2019年 , 力帆亏损继续扩大 , 营业总收入74.5亿元 , 较2018年同期下降32.35%;归属母公司股东净利润-46.82亿元 , 同比巨降1950.83% 。
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尹明善起初的布局与设想没什么问题 , 在中低端市场 , 力帆汽车业务一度蒸蒸日上 , 但时代在变化 , 力帆却还在用10年前的拼装经营理念造车 , 认为把成本控制好 , 便宜就可以了 , 殊不知国内用户的消费理念也在升级 , 追求的不单是便宜 , 还有性能 。
在性能问题上 , 不坚持自主研发的力帆早就被同行吉利、比亚迪甩在身后 。 本来就缺乏市场竞争力 , 钱又没花在刀刃上 , 最终导致力帆业绩出现大幅滑坡 , 如履薄冰 。
“恶性循环”的代价往往是 , 负债累累 。
根据力帆最新公告显示 , 目前公司涉及诉讼392件 , 涉及金额29.06亿元 , 其中已判决221件 , 涉及金额18.36亿元 。
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颇具趣味性的是 , 力帆发展28年 , 最有价值的资产仍是 , 当初经营的摩托车业务 。
即便到今天 , 力帆摩托车业务基础实力依然不容小视 , 根据其2019年财报数据显示 , 力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元 , 占比总营收的35% , 利润达到1.98亿元!
谁能想到 , 快30年了 , 力帆还在靠摩托车赚钱 , 资金量投入最大的业务都在烧钱 。
三
力帆仿佛白混28年 , 又回到了原点上 。
相比房地产业务的持续低迷 , 力帆汽车更加惨不忍睹 。 2020上半年 , 公司合计仅卖出1000多辆汽车 , 包括传统乘用车887辆 , 新能源车460辆 , 不免唏嘘 。
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虽然公司在2019年巨亏 , 但力帆股价却在2020年神奇上涨 , 从2.3元/股涨到5.5元/股 , 涨幅翻了一倍 。 更令人想不到的是 , 力帆股价上涨的动因竟是来自一个传闻!
当时 , 市场有传闻称 , 吉利会向力帆注资!本来外界认为 , 力帆会迎来一线生机 , 结果吉利方面否认了传闻的真实性 , 力帆股价再次回落 , 截至6月30日收盘跌至4.49元/股 。
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随着力帆逐渐落寞 , 被市场“遗弃” , 人们仿佛又回想起当初尹明善时代的颠覆时期 。 特别是力帆俱乐部获得中国足协杯冠军的那一刻 , 让很多人至今无法忘怀 。
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【正商参阅|他54岁创业,曾让一辆摩托车风靡全国,72岁成首富!如今却欠56万贷款】
可时间永远无法逆流 , 不知尹明善是否后悔当初“莫名其妙”进军房地产 , 导致重债压顶 。
相信 , 没有任何一位创始人愿意把亲手打下的江山付之一炬 , 尹明善亦如是 。
在2020年的一次股东大会上 , 82岁高龄的尹明善似乎又有了新计划 , 他把自己25岁的孙女尹安妮推向非职工监事的位置 , 对这位美国加州大学尔湾分校经济系高材生 , 给予厚望 。
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