每点新防务2016|损失超5亿美元：事故原因无法根除，2020年美军战机2月内坠毁5架
美国空军最近2个月里“坠机”频频
【每点新防务（1120期）·7月3日】：2020年6月30日晚上23点30分 ， 美国空军一架F-16CM在结束夜间例行训练降落时 ， 坠毁在跑道上 ， 驾驶员当场遇难 。 事故发生在美国本土的南卡罗来纳州空军基地 ， 坠毁的F-16是一架属于第50/52批次的F-16CM防空压制机型 ， 主要担任对敌防空压制作战（SEAD） 。 该型号的F-16机上可以携带AN/ASQ-213高速反辐射导弹标定系统（HTS） ， 这套系统允许高速反辐射导弹采用已知距离模式达到较大的射程与较高的精确度 。 除此之外还能携带ALQ-119电子干扰荚舱自卫 。 自从F-4G退役之后 ， F-16CM是美军现役唯一担负压制防空系统的机种 。 
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虽然该起事故目前正在调查中 ， 美国空军并没有进一步的消息透露 ， 但就“美国空军坠机”这一话题而言 ， 这已经是美军战斗机从5月中旬以来的第五起坠机事故了——换言之 ， 也就是美军在不到2个月里就遭遇了5次“A级”事故 ， 这绝对创下了美军在同时间段内非战斗损失的最新记录 ， 世界上大概只有“三哥”空军的坠机次数能与之媲美了！而美国空军将飞行事故分为A、B、C三个等级 ， 其中以A级最为严重 。 通常被认定为A级事故的 ， 意味着战机损毁或修复的费用至少在200万美元以上 ， 甚至直接坠毁 ， 飞行员也基本身亡或失去再驾驶战机的机会 。 
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而自2020年5月15日美国空军一架F-22隐身战斗机坠毁开始 ， 一周后一架F-35隐身战斗机也相继坠毁 。 接下来在6月15日 ， 美国空军一架F-15C战斗机从英国基地起飞后 ， 在北大西洋坠海 。 而在三天后的6月18日 ， 美国海军刚刚结束隔离重返战斗值班任务的“罗斯福”号核动力航母 ， 在进行舰载机飞行训练时 ， 一架F/A-18F“超级大黄蜂”舰载机发生了坠海事故 。 而如果加上这一次的这架坠毁的F-16CM ， 在不到2个月里 ， 美军这5起“A”级事故所造成的战斗机硬件损失就超过了5亿美元 ， 更不要说对地面设施、人员造成的连带损失 ， 以及无价的飞行员本身！
美军战机事故频出源自“很差钱”
【每点新防务2016|损失超5亿美元：事故原因无法根除，2020年美军战机2月内坠毁5架】其实如果单单统计一下F-16这款1974年首飞、1978年正式服役的美军著名军机的近一年事故报道 ， 就可以发现它其实已经很不安全了：2019年5月6日 ， 一架隶属美国加州国民警卫队的F-16战斗机坠毁在一个空军基地仓库内 ， 飞行员弹射受伤 ， 地面十多人受伤；2019年10月8日 ， 一架美军F-16C在德国西部训练时坠毁 ， 飞行员弹射受伤；之后在10月29日 ， 一架美军F-16D在新墨西哥州训练时坠毁在基地东南约90英里处 ， 飞行员安全弹射；2019年12月2日 ， 美军驻韩国空军一架F-16C在降落时发生事故 ， 飞行员弹射受伤 。 
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如果说美国的F-15、F-16等军机的事故频发 ， 还能归结于战斗机本身年事已高、机体硬件状态不佳所导致 。 那么代表美国军事科技最高水平的F-22和F-35在这两年接连不断的发生各种事故 ， 就有些说不过去了 ， 并且还大多是严重的“A级”事故 。 当然在各种事故中不能完全将原因归结于战斗机本身 ， 飞行员自身的操作也会导致事故发生 ， 比如F-22一次起飞失败导致“肚皮”硬砸到跑道上滑行了上百米的事故 ， 就是因为飞行员操作失误造成的 。 但据美国《空军时报》统计分析 ， 近7年来的美军战机事故的根本原因还是预算缩减所导致！
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