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汽车大学院|马自达不做低调者，直指高端市场，重回昔日巅峰

重回昔日巅峰 ， 马自达不做低调者 ， 直指高端市场
文/苌
2004年4月份马自达6进入国内市场 ， 独树一帜的运动风格 ， 对B级车市场产生了不小的轰动 。 马自达6是展现马自达品牌特点最明显的一款中高档轿车 ， 素有“弯道之王”的称号 。 从它得到市场的认可之后 ， 国内的主流B级车就开始慢慢的向运动风格转变 。 但是就销量来说却越来越比不上同级别车型 ， 不过可能马自达6真的只是一位深深的技术宅 ， 对于销量这方面表现得很佛系 。
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动感外观
很明显马自达6的外观都已经可以跻身高端车行列了 ， 大家可以看到中间格栅明显的变化 ， 以往的横格栅修饰前脸改为盾形蜂窝进气格栅 ， 整体简洁高端 。 连接两侧“蝎子眼”大灯 ， 彰显不凡气质 。 侧下导风槽装饰银色饰条勾勒曲线 ， 延续一直以来的运动风格 。 吸引人的地方在于引擎盖上的轮拱曲线 ， 和以往的前脸样子简直是大不相同 。 源于跑车的椭圆形前脸设计 ， 配上宽而低的底盘 ， 大溜背式车顶设计搭配大尺寸V型轮毂 ， 表现出马6的强烈动感 。
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动力特点
另一方面是它独特的黑科技 ， 马自达汽车公司以生产转子发动机汽车闻名 。 凭着体积小 ， 功率高在换效率和功率上普通活塞发动机完全不是对手 。 还有马自达的13:1的高压缩比 ， 使马6在燃油效率得到很大的提升 。
都知道马自达6迟迟没有改款 ， 但是就在近段时间海外一则消息引爆国内马6车迷 ， 直六+后驱！弯道之王就是要在弯道走出正道来 。 匹配48V轻混系统油耗降低的同时却不输动力 。 如果在2021年底能上市的话 ， 相信会在国内马6车迷中激起不小的浪花 。
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小牛犊要去惹老虎
不过现在看来新款马6有点野心勃勃的味道 ， 这样的设计有点想跟宝马三系硬碰硬的感觉 。 宝马三系应该自己都没想到半路杀出来这么个程咬金 。 马6操控感上其实一点不输与宝马三系 ， 而且新款搭载直列六缸纵置发动机 ， 结合后驱也是强化操控感的表现 ， 未必不能跟宝马三系较劲 。 不过马自达来玩宝马玩过的技术实在有点费力不讨好 ， 虽然这是默认的马自达造车“作风” ， 不免还是让人对它表示深深的担忧 。
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精工艺传承
一汽马自达在生产能力上也具有特别大的优势 ， 日本一直都是一个精工业的国家 。 所以延续到中国国内 ， 在生产工艺上 ， 还是在质量服务上都具有相当大的优势 。 但是现在马6应该反思下自己销量在一落千丈的原因 ， 固然停产早有一定原因 ， 要是还一如既往地像之前专研技术 。 到最后还能否站住脚跟真的要看实际情况了 。
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坚守本心做自己
在业内看来其实并不支持马自达6强行去对比宝马三系 ， 宝马三系固然有它自己的优势 。 但马6在自己的同级车领域中也有着很好的市场 ， 价格也亲民 ， 新车发布价格应该在17万上下 。 而它的操控性堪比宝马不说 ， 做出大改变的马自达6应该是有很高的市场反响 。 相信在新款马自达6上市的时候 ， 可以多少填补一下5年的停产空白期 。
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【汽车大学院|马自达不做低调者，直指高端市场，重回昔日巅峰】新马6的高性价比让它在同级车中毫无压力 ， 而且雄厚的实力甚至可以向高端市场发起冲击 。 当下最应该做的就是强化产品优势 ， 扩大市场份额 ， 将曾经失去的荣光重新夺回 。 曾经马自达6也是拉拢了大片的人心 ， 自从15年退场至今已是怀念已久 。 相信新马6会带着颜值与实力 ， 强势回归！


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