「比亚迪汉」静态体验比亚迪汉EV，多项“黑科技”加持，零百加速3.9秒
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“打开爱奇艺 ， 我听听比亚迪汉EV的音响效果 。 ”在深圳某比亚迪经销商 ， 现场一顾客对销售顾问这么说 。
“近一年来 ， 已有好几位客户看车时要求在车内播放电影了 ， 前几年还未曾听说过客户有这诉求 。 ”比亚迪经销商的销售顾问告诉笔者 。
以前 ， 很少有车辆联网 ， 且大伙开的都是燃油车 ， 即便联网了 ， 配上大屏 ， 愿意呆在车内看一小时电影的人也不多 。 一方面是因为这么干很费油 ， 经济性不划算 。 另一方面是发动机怠速时多少有点噪音 ， 体验不好 。
新能源车倒没有上述顾虑 ， 启动车辆吹着空调看电影费不了多少电 ， 且充电便宜 ， 怠速时也安静 ， 最多费点流量钱（如果提前下载好 ， 手机投屏就连流量费也节省了） 。
新事物的诞生 ， 自然会引发新的需求 ， 消费者对车的要求 ， 已不止于代步工具这单一属性了 。
零百加速3.9秒 ， 32.8米百公里刹停如果不是到店里走一趟 ， 我也不知道消费者买新能源车时 ， 竟会有这么多需求 。 随后我也在比亚迪汉EV车内看了几分钟的电影 ， 嗯 ， 感受不错 。
比亚迪汉EV ， 初定7月上市 ， 目前公布了预售价 ， 全国综合补贴后 ， 汉EV超长续航版豪华型预售价24万元、汉EV超长续航版尊贵型预售价26万元、汉EV四驱高性能版旗舰型预售价28万元 。 汉DM四驱性能版豪华型预售价23万元 。
深圳的这家经销商店的销售顾问告诉我 ， 他们店已经有近500台订单 ， 目前全国订单破万 。
“这可是落地要25万以上的车 ， 真这么多人订？”我问 。
“骗你干嘛 ， 你告诉我 ， 全国除了比亚迪 ， 还有哪家车企既能造电池 ， 又能造车？”销售顾问答 。
虽说我很想回怼他 ， 造电池与造好新能源车之间并不冲突 ， 不过既能造电池又能造车的企业 ， 确实全国内只有比亚迪一家 。
相比消费者关注的电影、音响效果 ， 我更关注“三电”系统 。
比亚迪汉EV搭载的是量产状态的刀片电池 。 相比三元锂电池 ， 刀片电池有更好的热稳定性 ， 可显著降低车辆发生自燃的可能性 。 刀片电池独特的造型结构和专利工艺 ， 使得热量不易聚积 ， 电池升温缓慢 。
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