福特|不思进取的福特SUV，7.1s破百，曾与途观一样火，降至14万仍遇冷
CR-V初入中国车市时 ， 同时将城市SUV的概念带入中国 ， 之后初代途观面世 ， 入华后正式开启了国内的SUV市场 ， 并造就了今日SUV市场的火爆局面 。 途观入华可谓是上市即火 ， 一度还需加价提车 。 看着途观赚的盆满钵满 ， 各大主流车企也不甘心 ， 纷纷进入SUV市场 ， 如别克昂科威、福特翼虎 ， 后两位选手同样是上市即火 ， 一度与途观形成三分天下的局面 。 但经过多年变迁 ， 如今20万级SUV市场中 ， 途观与昂科威依旧坚挺 ， 我们今天的主角——福特翼虎却遭遇滑铁卢 。
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进入2019年以来 ， 福特家族产品几乎全面遇冷 ， 但翼虎可谓是其中最特别的一位 ， 毕竟与那些不温不火的产品相比 ， 翼虎曾经也"踏足山巅" 。 以其5月销量为例 ， 翼虎销售了923台 ， 与曾经的对手相比 ， 这样的成绩完全不值一提 。 如今翼虎在售的为2019款车型 。 满足国六排放标准 ， 其售价区间为16.98万-24.98万 ， 相对来说其售价依旧坚挺 ， 但部分终端起步售价已降至14万左右 ， 这样一看翼虎似乎也已放下身段 。 但其销量遇冷的原因是什么呢？或者说在当下的年代翼虎还拥有竞争优势吗？下面一起来了解一下 。
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国内车市如今对汽车的审美依旧处于"以大为美"的时代 ， 尤其是对于SUV车型 ， 更是越大越好 ， 所以翼虎的老对手途观已由紧凑型SUV升级为中型SUV——途观L ， 而紧凑型SUV中CR-V则是凭借出色的空间利用率受到认可 。 但翼虎则依旧未变 ， 其外观设计多年前还算大气 ， 但如今则有些跟不上时代 。
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同时翼虎整体尺寸（4524*1838*1685mm）依旧是标准的紧凑型SUV尺寸 ， 2690mm的轴距也只是同级主流水平 ， 但其并未拥有CR-V极其出色的空间利用率 。 以当前的标准来看 ， 翼虎的空间表现并不算出色 。 但其前排座椅配置还算符合主流 ， 其带有电动腰部支撑调节 ， 同时带有座椅加热功能 。
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【福特|不思进取的福特SUV，7.1s破百，曾与途观一样火，降至14万仍遇冷】
再来看看动力部分 ， 其实一直以来动力输出算是翼虎的强项之一 ， 即使放到如今 ， 其动力依旧值得一看 。 翼虎全系提供1.5T及2.0T两款发动机 ， 均匹配6AT变速箱 ， 其中1.5T发动机参数为133kW（181马力） ， 240N·m ， 功率出色 ， 扭矩较低 。 更具看点的2.0T发动机参数为274kW（237马力） ， 354N·m ， 在同级车型中横向对比 ， 这样的数据也足够出色 ， 整车实测0-100km/h加速时间仅需7.1秒 ， 对于一台20万级的SUV来说 ， 成绩很出色 。
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看完大家关心的硬实力部分 ， 再来看看翼虎的软实力部分 ， 既然2020年其依然在售 ， 就需要以2020年的配置标准来审核翼虎 。 翼虎顶配车型也配备氙气大灯 ， 在LED时代 ， 一台指导价25万的SUV配备氙气灯就已经输了 。 其次 ， 翼虎全系标配7个安全气囊 ， 还算厚道 。 辅助驾驶部分 ， 翼虎顶配车型带有L2级辅助驾驶一系列功能 ， 但自适应巡航系统的开启有限制条件 ， 离L2级辅助驾驶仅差一步 ， 值得改进 。 其余部分配置则没有过多亮点 ， 只能说是满足同级主流水平 。
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