李佳琦|“网红”落户的背后：背靠大树好乘凉
日前 ， 上海市崇明区人社局发布2020年第一批特殊人才引进落户公示名单 ， 名列榜单首位的名字大家都不陌生 ， 赫然是这两年风头正盛的带货主播李佳琦 。
李佳琦早已不止局限于单一的直播平台 ， 从影响力、出场费等多方面来说 ， 李佳琦已经可以称为“广告明星” 。 而网红进入广告明星领域 ， 同电商的发展分不开 。
2020年以来 ， 多个城市都加速了出台吸引电商人才的政策 ， 以求在电商直播这个已有成功之相的最新行业中站稳脚跟 。
“21世纪经济报道”对上海引进李佳琦给出了如下评价：此次上海主动给李佳琦上“沪籍” ， 背后正是其剑指电商直播之都的野心 。
贾新光老师说道：广告中的明星宣传策略往往能够创造出市场轰动效应 ， 这是因为公众存在明星崇拜 ， 尤其是对青少年公众具有巨大的感染力 。 以往宣传企业形象寻找的是体育明星、文艺明星、社会功臣、公众领袖等 ， 现在开始使用网红 ， 这说明互联网的巨大威力 。
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在汽车圈 ， 上海也曾与“大网红”挂钩 ， 带来一场地震 。
2018年10月17日 ， 上海市临港管委会表示 ， 特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海临港装备产业区合计1297.32亩的工业用地 ， 将要开始打造特斯拉上海超级工厂 。 当时这条新闻带来的舆论不弱于此次李佳琦落户上海 ， 引发了众多关注 ， 其实际影响力更是远远大于李佳琦落户 。
中国是全球最大的汽车消费市场 ， 奢侈品购买能力可以称得上世界知名 。 特斯拉最初入华时 ， 是想要做中国的iPhone ， 成为另一个中产及以上阶级的身份象征 。
2013年11月2日 ， 特斯拉北京体验店试营业 ， 经过层层的手续和审批 ， 特斯拉在中国逐渐推广开来 。 但进口车将会产生大量的其他费用 ， 其叠加售价已经远超出了特斯拉的本身价值 ， 导致买得起的人看不上 ， 看得上的人又有很多买不起 。
在这种情况下 ， 特斯拉想要真正的根植于中国市场 ， 国产化是唯一的路 。 且未来如果特斯拉想要在中国开展改造电网、建设充电桩等一系列业务 ， 都需要中国政府的支持 。
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经过谈判 ， 上海和特斯利选择了彼此 。 这个香饽饽为上海再添一个高科技大型企业 ， 拉动了就业 ， 并顺带接受了特斯拉入华以来大量的附加价值 。 特斯拉一直被公认为新能源汽车的先行者 ， 并在资本市场形成了巨大的利益共同体 。 彼时特斯拉刚进入中国 ， 便形成了特斯拉概念股 ， 相关股票纷纷上涨 。 如今这些实际红利和金融幻梦都将围绕上海展开 ， 上海获益匪浅 。
在特斯拉国产化中受影响的当然不止是上海一个城市 ， 这次合作强势促进了中国新能源汽车市场的进步 ， 以“标杆”一样的成绩和产品 ， 激励着其他车企的进步 。 虽然对其他车企来说 ， 这种激励用“倒逼”来形容更为合适 。
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此次李佳琦落户上海 ， 与特斯拉当年落户上海有异曲同工之妙 。
一个新兴行业 ， 需要一个标杆 ， 也需要一个带动者 。 在尚未完善全部行业规则的当下 ， 业务能力最强者便是大家心中的标尺 。
当这个标尺被上海所持有 ， 它自然也会成为其他各城市业内人士心中的圣地 。
想要去打造电商之都的不止上海 ， 广州、济南、杭州等地都在出台相关福利政策 。 而想要依靠新能源车企促进城市发展的 ， 也不止有上海 。
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