58车|舒适与性能兼顾的性能SUV 奔驰GLC 63试驾体验，4秒破百( 二 )
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外观：略显低调
奔驰AMG系列一直是以低调姿态秀出肌肉 ， GLC63系列也不例外 。 它们的外形并不夸张 ， 但是原厂的宽体车身、更注重冷却效果的保险杠 ， 以及独特的大尺寸轮圈 ， 稍加留意就能发现与普通GLC的不同之处 。
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AMG车型专属的直瀑式进气格栅非常具有辨识度 ， 提升了车辆的运动感 。 相较于普通版车型的横向设计相比 ， 更能凸显身份也不再显得单调 。
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而前大灯组的设计 ， 与普通版本车型保持一致 ， 带有透镜的LED头灯让车辆看起来更有神 。 这台GLC63具备LED日行灯、自适应远近光、转向头灯、高低可调等功能 。
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GLC63的侧面真的太过低调 ， 低调的让你觉得就是一台普通的GLC ， 不过车身侧面的63车型专属V8BITURBO铭牌 ， 以及尺寸更大的轮圈都能让你轻松的分辨两者的区别 。
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试驾车使用多幅式枪灰色的20寸轮圈 ， 造型非常具有特点 。 轮胎选用马牌SC6系列 ， 注重抓地表现 ， 前轮胎尺寸为：265/45R20 ， 后轮胎为：295/40R20 。
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车尾部分 ， 非常具有辨识度 ， 相较于普通版车型整体的视觉效果更宽更低矮 。 此外 ， 尾灯造型与普通版本车型保持一致 ， 只是颜色上更深一些 ， 有些类似樱桃红的颜色 ， 显得更神秘一些 。
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车尾下方双边双出的排气布局加上后扩散器的组合 ， 非常符合AMG车型的调性 ， 不仅提升了视觉效果 ， 也为车辆提供了强大的空气动力学效果 。
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内饰：增加运动氛围
如果说外观还有更换前后包围这样的“大动干戈” ， 那GLC63的内饰就是完全的小打小闹了 ， 至少 ， 从某些角度看过去 ， 除了红色的缝线 ， 其余的部分和普通版GLC基本一致 。 而且这套设计语言放在2020年稍显老旧 ， 科技感不够强 。
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AMGGLC63采用三幅式平底方向盘设计 ， 并镶嵌AMG的logo ， 在方向盘顶端还配有灵感来自赛车的回证标记 ， 并且整体的手感十分出色 ， 不仅颜值高而且非常实用 。
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仪表盘使用传统的机械式表针+液晶屏的方式 ， 碳纤维纹理的表盘强化了车辆的运动感 。 表盘中央可显示各类行车信息 ， 分辨率较高 。 320km/h的表底以及7000rpm的红区 ， 都是表明性能的细节 。
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中控多媒体屏幕操作还需要通过Comand来控制 ， 并没有使用最新的“MBUX” ， 所以操作上略显繁琐 ， 不过对于这台车的车主来说 ， 他们的重点并非这些 ， 而是菜单里的“DYNAMICSELECT” ， 在这里可以对GLC63进行各种设置 ， 也可以查看各种数据 。 拼科技 ， 对不起 ， 它不需要 。
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