爱卡汽车|KTM推GT2组别超轻赛车，叫板保时捷911与奥迪R8
十二年前 ， 奥地利摩托车制造商KTM推出了其首款四轮产品KTMX-Bow 。 凭借着极其纯粹的操控特性和奥迪动力 ， 其在上市之初就获得了来自媒体与车友的疯狂点赞 。 不过 ， 千万不要认为X-Bow只是KTM在百无聊赖时的一次试水 ， 而就在上月 ， KTM官方刚刚确认了KTMX-BOWGTX和GT2将于年内亮相 ， 更令人意想不到的是 ， 后者还将在GT2组别赛事中直接与奥迪和保时捷展开正面交锋 。
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X-BowGTX和GT2无疑是超跑俱乐部的新晋成员 ， 它拥有低矮的车头 ， 夸张的尾翼和后扩散器 ， 整体设计甚至比“牛马”前辈们还要激进 。 在车身尺寸方面 ， 全面超越了早前上市的X-Bow和X-BowGT4 ， 后者是基于X-Bow打造的封闭式赛车 。
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可以说KTMX-BOWGTX和KTMX-BOWGT2是目前体型最大的GT赛车 ， 其轴距高达2850mm ， 而长、宽也分别达到了4700mm和2040mm 。 据了解两款新车与KTMX-BOWGT4赛车一样 ， 同样是由KISKA设计公司操刀完成的 。
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轻量化自然是KTM的拿手好戏 ， 一体式碳纤维座舱配合大面积的碳纤维组件 ， 使最终的整备重量控制在了1000kg以内 ， 这意味着它将拥有极其恐怖的推重比 。
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GTX的动力来自奥迪TTRS的2.5L直列五缸涡轮增压发动机 ， 在经过ReiterEngineering的悉心调校后 ， 其最大功率被提升到了368kW（500马力） ， 而主攻专业赛事的GT2则又被赋予了20%的动力提升 ， 要知道这样的动力表现已大幅超越了X-BOWGT4 ， 加速能力可谓不言而喻 。
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此前有外媒曝光了KTMX-BOWGT2在伊莫拉赛道的测试影像 ， 可以看到其与官方早前发布的渲染图片并无过多出入 。 而值得一提的是 ， GT2的试装车已在2019年9月的巴塞罗那24小时耐力赛中捧得了SPX组别的冠军奖杯 ， 可见其实力不容小觑 。
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KTM的最终目的是获得SRO赛车集团的官方认可 ， 以允许其参加明年的GT2级别赛事 ， 而该组别目前仅有两款车型在进行角逐 ， 它们分别是Porsche911GT2RSClubsport和AudiR8LMSGT2 。
【爱卡汽车|KTM推GT2组别超轻赛车，叫板保时捷911与奥迪R8】编辑点评：据了解 ， KTMX-BOWGTX的售价为23万欧元 ， 而赛道版的KTMX-BOWGT2身价更是飙升到了29.4万欧元 ， KTM表示首批25辆新车最快将于今年秋天交付 ， 而如果认证顺利 ， 我们还将会在明年的GT2组别赛事中见证这股橙色风暴的真实实力 。 KTMX-BOW
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