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ZAKER生活|一周新车推荐丨乘风破浪的自主车企

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本周 ， 随着杨超越的崩溃式发言再次登上热搜 ， 限期两年的青春女团火箭少女101正式宣告解散 。
然而 ， 为妹妹们感到惋惜的眼泪还没有来得及擦干 ， 姐姐们的火热PK又成为了众人的一场狂欢 。
这个夏天最火的的综艺节目 ， 毫无疑问 ， 非《乘风破浪的姐姐》莫属 。 30位平均年龄30＋的女艺人 ， 突破自我 ， 乘风破浪 ， 扑面而来 。
正在突破自我的不止有姐姐 ， 还有国产汽车自主品牌 。
在整体车市回暖的背景下 ， 国内自主品牌车企的市场份额却出现下降 。 最新数据显示 ， 自主品牌乘用车5月销量达57.1万辆 ， 市场份额为34.1% ， 连续创下新低 。
如何实现突破？自主品牌有两条路可以选择：向上和向下 。 向上即实现品牌高端化 ， 来满足当前消费升级的购车选择；向下则是市场下探 ， 在三线以下城市或农村地区寻找新的增量市场 。
然而 ， 在经历了国内汽车市场的高峰与低谷后 ， 国产自主品牌是否依然能够乘风破浪？
自主品牌高端化
对于一些有经济实力、技术积累的自主车企来说 ， 走高端化之路 ， 应该更合乎车企发展意愿的选择 。 车企们通过设立新的高端子品牌 ， 或推出价格更高的产品 ， 与合资品牌进行正面竞争 。
6月23日 ， BEIJING汽车旗下BEIJING-X7正式上市 ， 共推出5款燃油车型 ， 售价区间为10.49万元—14.69万元 。 3款PHEV插混版车型 ， 售价18.49万-21.69万元 。
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2019年10月 ， 北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车 ， 推出了全新BEIJING品牌 ， 致力于产品的持续向上升级 。 BEIJING-X7是BEIJING汽车研发3.0时代的首款产品 ， 也是继EU5和EU7之后 ， BEIJING品牌推出的首款款燃油车产品 。
而在6月24日上市的新宝骏E300 ， 也突破了“柳州模式”的限制 ， 乘风破浪奔向了大城市 。 新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus售价6.48-8.48万元 ， 将充分满足城市家庭的代步用车需求 。
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大背景是 ， 宝骏E系列在柳州大本营混的风生水起 。 数据显示 ， 宝骏E100在今年1-5月份上险数为0.88万辆 ， 仅次于特斯拉Model3 。 而一排排整齐停在路边的E100和E200曾是除螺蛳粉外 ， 一度能把柳州送上微博热搜的物种 。
E300与在营销方式上也有了新突破 。 未来 ， 新宝骏将通过苏宁汽车的合作 ， 在线上线下平台进行销售：线上新宝骏新能源旗舰店 ， 线下i-Store智慧体验店 。
如果说在纯电车和SUV市场 ， 自主品牌与合资品牌还能“各分秋色” ， 那么在B级轿车市场 ， 自主品牌几乎“节节败退” 。 因此 ， 不少自主品牌选择把发展的中心放到了SUV ， 但广汽传祺选择了持续进攻b级车市场 。
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6月28日 ， 广汽传祺全新GA8正式上市 ， 售价区间为15.68万元-22.68万元 ， 向凯美瑞、雅阁、迈腾等市场主流合资B级车“亮剑” 。
不过 ， 鉴于老款GA8的销量实在是有些说不出口 ， 全新GA8的宝剑是否锋利仍有待验证 。 可以肯定的是 ， 广汽传祺依然拥有向老牌合资车企亮剑的勇气 ， 已经是一种胜利 。
市场下沉找销路
然而 ， 走高端之路 ， 并不适合所有的自主品牌 。 对于那些知名度不够、实力不强的自主车企来说 ， 踏踏实实做产品 ， 争取那些预算不高的消费者购车才是首要选择 。
毕竟先让企业活下去 ， 从农村包围城市 ， “曲线卖车”未尝不可 。


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