?从洞朗到加勒万河谷：印度走火入魔的“边境基建竞争”( 四 ) ▲图片来源：pexels文|||关不羽2017年

?从洞朗到加勒万河谷：印度走火入魔的“边境基建竞争”。因此，印度军方、部分政客和媒体乐得在中印问题上大秀“鹰派作风” 。比如印度陆军素来有实现“双线作战”的追求，从军事角度讲，显然欠缺合理性。昔日强横一时的德国也无法实现，以印度的先天不足、后天不及格，怎么可能成功？

反对党也经常拿中印边界问题敲打执政党，这次印度国大党在边界摩擦后对莫迪政府的抨击就是典型。并且，相关媒体或配合反对党的政治行动、或迎合民粹情绪，也乐于在边境摩擦后放狠话。

综合这些因素，印度热衷在中印边界的瞎折腾，与其说是中印关系导致的结果，不如说是诸多国内势力博弈的影响。真谈不上有什么战略上的深意、通盘考量和长远打算。这也是其边境基建总是停留在纸面的主要原因。

在印度，没有人真要解决本来就不存在的“中国威胁” ，大部分印度精英对此都心知肚明。那些烧中国货、上街游行的，要么是缺乏国际关系基本常识的社会底层，要么就是拿钱作秀的群演。对这些人而言，曾经砸过苹果手机，现在砸中国手机也没什么不同。

**印度搞“边境基建竞争”只会失血不止，

拖累经济发展**

实际上，不要说“中国威胁”并不真实存在， “基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图，集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善，否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级，已经让印度政府的财政捉襟见肘。

根据印度政府的设定， 2016-2020年投资近1万亿卢比（相当于1300多亿美元）用于智慧城市建设和城市发展计划。还有近3000亿卢比预算的26个铁路-港口项目， 2022年全面解决印度住房问题的宏伟目标。这些只是印度总理莫迪在2019年7月5日印度独立日讲话中提出的“百万亿卢比基建”计划中的一小部分。

这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求，已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢？