汽车|合资退股，雷诺欠中国30万车主一个交代( 二 ) |雷诺|东风|

但是似乎雷诺品牌本身并未完全放弃潜力巨大的中国汽车市场。首先，在东风集团的协同战略下，雷诺似乎在把现有资产转向与江铃汽车合资的新能源公司，继续新能源车型的合资合作，毕竟在欧洲市场上，雷诺的纯电动车不管在技术和销量上可谓傲视群雄，参与中国新能源市场是其不变的战略。一些市场人士预计，去年刚刚上市的东风雷诺-雷诺

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e诺(参数|图片)可能会划归到新能源公司-易捷特的体系内。其次是与华晨合资的商用车板块华晨雷诺仍然会持续推进，但是短期内会因为集团财务困境而推进乏力。

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中国市场不乏众多雷诺品牌的拥趸
显然，雷诺品牌仍然寄希望在中国汽车市场有所作为，但是从退股东风雷诺这一件事情来看，雷诺品牌欠给广大中国车主一个交代，这在全球汽车行业内恐怕很难能说得过去，毕竟车主的雷诺车仍然要继续使用很多年，有关维修承保、软件升级、零配件供应等问题是一个现实的问题。
【汽车|合资退股，雷诺欠中国30万车主一个交代】7月1日，前西雅特品牌的高管卢卡·德梅奥（LucadeMeo）将正式出任雷诺集团CEO ，以解决雷诺品牌在全球现存迫切问题，但愿中国车主的相关问题能得到妥善的解决，毕竟30万车主的车悬挂着“雷诺”车标。

汽车|合资退股，雷诺欠中国30万车主一个交代( 二 )

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