赤城白彗星|你很难会想到买斯巴鲁Ascent，面对起亚现代以及汉兰达的冲击
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2021年的SubaruAscent并没有真正超越三排家庭跨界车的拥挤领域 。 其他车在外面做出更大胆的表述 ， 在内部更豪华 ， 并且更易于驾驶 。 有些甚至更宽敞或更通用 。 坦白说 ， 很难不把你指向起亚 ， 现代或丰田汉兰达 。
但是 ， Ascent确实不适用于三排SUV购买人群 。 这是为斯巴鲁的忠实客户提供的 。 以前 ， 如果他们需要更多的空间和/或座位 ， 他们被迫放弃A）惯用的品牌 ， B）满足经常涉及户外探险的特定要求 。 有了Ascent ， 他们可以获得额外的空间 ， 但它具有8.7英寸的离地间隙和坚固的车顶纵梁 ， 给人一种极为熟悉的驾驶体验 ， 而驾驶舱则同样强调轻而易举的用户友好控件 。 甚至看起来像傲虎 ， 尽管是巨大的 。 因此 ， 尽管Ascent并非适合每个人 ， 但对于想要斯巴鲁的人来说应该是正确的 。
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今年还有更多标准功能 ， 所有这些功能都可以增强安全性 。 现在 ， 每个装饰级别上的标准大灯都是转向响应LED单元 ， 而标准的EyeSight驾驶辅助技术套件则为自适应巡航控制系统提供了车道保持辅助和车道居中功能 。 现在还为第二排和第三排乘员提供安全带提醒 。 带上孩子们！
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Ascent唯一的动力总成是2.4升涡轮增压四缸发动机 ， 采用斯巴鲁的标志性拳击手（水平对置而不是V或直列）配置 。 动力通过无级变速器（CVT）发送到所有四个车轮 。 这款发动机可产生260马力和277磅-英尺的扭矩 ， 在放松的市区行驶中可以感觉到与竞争对手一样快 ， 但是 ， 知道它们的更大输出确实可以带来更快的0-60mph时速和更多满载时强劲的加速度 。
也就是说 ， 住在较高海拔的车主（就像许多斯巴鲁车主一样）将欣赏涡轮增压器的持久动力 ， 这使Ascent在自然吸气的发动机开始失去动力的高度上不会感到呼吸困难 。 换句话说 ， 四个气缸不一定少于六个 ， 它甚至可以管理大多数竞争对手相同的5,000磅牵引能力 。
所有Ascent均采用全轮驱动 ， 因此 ， 燃油经济性差异的决定因素归结于车轮尺寸和装饰水平 。 配备18英寸轮毂的油耗与竞争对手差不多 ， 并且在某些情况下要比竞争对手好 。
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在驾驶员座椅上 ， Ascent的包装展示了斯巴鲁对汽车设计的务实理念 。 所有的仪表都一目了然 ， 易于阅读和查看 ， 旋钮和按钮也很容易找到-基于软件的触摸屏信息娱乐系统以及方向盘和中央堆栈上的实际仪表 。 没有像本田领航员或丰田汉兰达那样聪明 ， 但是整个机舱里共有19个杯托 。
基本的信息娱乐系统是6.5英寸的触摸屏 ， 但向上移动到了8.0英寸的高级装饰凸块 。 大的虚拟按钮使图像质量清晰 ， 色彩明亮 ， 并且简单的任务（例如选择广播预设）变得容易 。 但是 ， 完成更深入的任务比较麻烦 ， 因为设置可以在各种菜单中的奇数位置（或由用方向盘按钮控制的奇数仪表板显示控制） 。 这样 ， Ascent的信息娱乐产品不如您在Subaru的Outback中获得的先进 ， 后者具有一个巨大的垂直方向触摸屏 ， 可将所有内容集成到一个地方 。
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