自主汽车网|新能源汽车怎么样？以后的发展趋势
据了解 ， 4月23日 ， 财政部等部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 提出降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴的标准 ， 3月26到到6月25日为过渡期 。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示 ， 补贴的延长将对中国市场起到特别大的的稳定作用 。
新能源汽车的销量
根据中国汽车工业协会数据显示 。 根据中汽协会数据显示 ， 4月 ， 新能源乘用车产销分别达到8.3万辆和6.6万辆 ， 与去年相比增长31.6%和9.7%；销量同比下降44.9％ ， 与去年相比下降8.9％ 。 3月 ， 新能源汽车实现产销量同比分别增长53.6%、47.7% ， 产量与去年相比增长5.5% ， 销量与去年相比小幅下降0.9% ， 销量与去年相比降幅较小 。 据乘联会数据显示 ， 今年上半年中国乘用车市场累计销售了995.43万辆 ， 1到3月新能源汽车产销量总共为10.5万辆和11.4万辆 ， 新能源汽车产销量却继续快速的增加 。 主要是2019年新能源汽车补贴政策过渡期的第一个月 ， 补贴大幅下降影响销量 。 在补贴政策的支持下 ， 4月新能源汽车产销下降收窄 ， 一直没有明显的起色 。
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新能源汽车的发展政策
【自主汽车网|新能源汽车怎么样？以后的发展趋势】增值税这两年不断在调低 ， 这对于企业来说是不错的趋势 ， 对消费有非常大的促进作用 。 双积分政策希望利用市场机制来影响新能源汽车产业的发展 ， 将继续实行补贴政策 ， 成为我国新能源汽车产业发展的主要推动力 。
新能源汽车的发展
根据中国汽车工业协会的统计数据显示：2018中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆 ， 2018年国内汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆 ， 其中新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆 ， 比上年同期分别增长59.9%和61.7% 。 新能源汽车方面 ， 9月新能源乘用车批发销量6.5万台 ， 同比下降33.4% ， 与去年相比下降8% 。 公平地讲 ， 10年来我国对于新能源汽车的补贴政策 ， 对于我国新能源汽车的发展 ， 起到了特别好的促进作用 。
在新能源补贴下降的大背景下 ， 新能源乘用车销量的持续增长 ， 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：在新能源补贴新政开始实施之后 。 依据根据招商证券之前的一份研究报告出指出 ， 以后补贴时代的过渡期为2019到2020年 ， “双积分”是支撑新能源汽车行业销量增长的驱动力之一 。
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