帮宁工作室|大狗是一款车
哈弗大狗诞生的较完整版本
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作者|葛帮宁
编辑|Jane
出品|帮宁工作室（gbngzs）
01．
能不能启用一个不同寻常的名字？
硬派的外观 ， 复古加方正的造型 ， 极具肌肉感的车身轮廓 ， 以及个性化的内饰——当你第一眼看到哈弗大狗（内部代号B06） ， 它就像一个刚从穿越剧回归现实的主角 ， 粗犷、率性 ， 但又不失潮流 。
这款基于哈弗全新平台 ， 历时7年打造的紧凑型SUV ， 将搭载2.0T和1.5T两款发动机 ， 其中2.0T将配备四驱系统和两把锁（中央差速锁和后桥差速锁） 。 待2020年第三季度上市时 ， 它会向消费者提供六种驾驶模式——经济、标准、运动、沙地、泥地和雪地选择 ， 以及透明底盘、坦克掉头等强悍越野配置 。
你很难把哈弗大狗归类为纯粹的城市SUV或者纯粹的越野SUV 。 没错 ， 它意欲在这两者之间寻找到一个结合点 ， 从而开辟一个全新的SUV品类 。 而在此之前 ， 哈弗F系和H系已构成双系布局 ， 分别针对年轻消费者和家庭用户两个群体发力 。 紧接着 ， 它又在经济型SUV市场布局哈弗M系 ， 定位为城市代步车 。
SUV市场还有机会吗？按照长城汽车的说法 ， 如果把哈弗品牌按照刻度形式划分 ， 其中品类的两端——零刻度代表轿车 ， 4/4刻度代表硬派越野车——在此基础上进一步细分 ， 1/4刻度代表旅行车 ， 2/4刻度代表城市SUV（介于轿车和越野车之间）的话 ， 那么 ， 还有一个3/4刻度有待挖掘 。
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随之展开的市场调研印证了这种推测 。 3年前 ， 长城汽车联合调研机构对全国主要城市消费者进行调查 ， 其主题方向是 ， 既然2/4刻度主打城市属性 ， 4/4刻度侧重越野属性 ， 那有没有可能将这两种属性平衡 。 “如果您买车 ， 会不会买一款既具有城市属性 ， 又具有越野属性的SUV？”绝大部分受访者的回答是“愿意” 。
疲态渐显的SUV市场还值得汽车制造商们抢滩试水吗？答案是肯定的 。 君不见 ， 在2/4刻度市场 ， 已有数百款车型贴身肉搏 ， 而在4/4刻度市场 ， 市场总量又占比较小 。 相比较而言 ， 3/4刻度市场还是一片蓝海 ， 就看谁能抢占先机 。
我们已经知道 ， 哈弗大狗诞生于长城汽车斥百亿元打造的全球智能技术平台 。 该平台具备较强的兼容性及可拓展性 ， 实现轴距、轮距、动力组合、悬架行程多维度参数可调节 ， 针对全球市场 ， 兼容左右舵市场及不同市场安全法规标准 ， 并具备5G和自动驾驶扩展能力 。
但在如何给这样一款诞生于全新平台 ， 且拥有独特定位的车型命名时 ， 哈弗团队有些犯难：是将它纳入哈弗H系——代表均衡、高性价比的主流城市SUV ， 还是纳入哈弗F系——代表运动、潮流的主流个性SUV？
2020年6月26日 ， 长城汽车销售公司副总经理文飞在电话中告诉帮宁工作室 ， 团队内部在对名字进行论证时 ， 代表双方争锋相对 ， 莫衷一是 。
又一次经过类似激辩会议后 ， 长城汽车董事长魏建军提出一个思考方向：能不能启用一个不同寻常的名字 ， 既不是H系 ， 也不是F系 ， 或者M系 ， 而是一个全新品类或者全新谱系 。 “是不是有一种更年轻 ， 更鲜明 ， 更能打动年轻人的命名方式？“他像在问别人 ， 又像在问自己 。
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只是谁也没想到 ， 这种“更能打动年轻人的命名方式”竟然会在业界掀起如此波澜 。
02．
一个字 ， 两个字 ， 还是三个字？
方向廓清 ， 但怎么命名仍然大有学问 。
哈弗团队分两条线同时推进 。
一条线对外 。 2020年6月2日 ， 哈弗SUV官方平台推出“哈弗3/4刻度座驾征名 ， 一字万金”活动 。 命名要求有二：一是简单易记、易传播 ， 有美好寓意；二是不限中英文 ， 但字数不宜过长 。 命名征集期至6月4日20时结束 ， 投票期至6月9日24时结束 ， 正式名字于6月10日10时对外公布 。
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