检车家|?二手奥迪S3与即将上市的新款相比动力更暴躁？银耳或成绝响！( 三 )
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座椅存在拆卸改装 ， 改的RS运动座椅 ， 改座椅的原因老王觉得简单来说就是座椅的包裹性和支撑性更好 ， 而且看上起逼格更高 。
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安全带生产日期符合车辆出厂日期 ， 未发现拆卸改装现象 ， 没有发霉腐蚀情况 。
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安全带卡扣内部无泥沙 ， 扶手杯托开闭灵敏 ， 备件无损伤 ， 无缺失 ， 座椅周边无划痕 ， 无明显的褶皱划伤 。
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炫酷无比的全液晶仪表 ， 给人有一种开小牛的感觉 ， 开启电门仪表自检正常 ， 着车仪表无故障灯 ， 发动机无异响 ， 显示里程为4万公里 ， 虽然是公里数多点但老王觉得车况除开漆面不说完全跟准新车没什么区别 ， 买车况不错的二手车还是不错的选择 ， 接下来开始路试 。
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由于公司规定路试不允许拍照 ， 坐进去的第一感觉运动座椅很贴身 ， 包裹性非常好 。 配备了跟TT同款发动机变速器4驱系统 ， 但车身要比TT轻 ， 提速相对来说要比TT更胜一筹 ， 油门给到两千转的时候暴躁的动力开始挥洒 ， 推背感十足 ， 性能车4驱的唯一好处就是起步不打滑 ， 运动方向盘操控非常灵活自然 ， 底盘无异响 ， 换挡无顿挫 。 并且在雨天道路比较湿的情况下急刹车也没有出现打滑现象 。
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中间发生让我和粉丝都比较窝心的事情 ， 在粉丝稍微试驾表示满意后本来是要把车正常开回来的 ， 但是车商不走寻常路 ， 专门到附近的一条封闭道路上进行了一系列极限驾驶的操作 ， 让粉丝和我都充分感受到了奥迪S3的操控极限 。
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回来后老王马上开始上架检测底盘 ， 底盘还算是比较规整 ， 这条弯弯的排气管 ， 也是为了给中央差速器腾出空间做出了一定的让步 。
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前制动卡钳固定螺丝拆卸 ， 改装刹车卡钳以及刹车盘 。 半轴防尘套以及悬挂橡胶未有老化漏油现象 。
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老王我又看了发动机下部的棘爪螺丝 ， 也没有发现拆卸的迹象 。 下摆臂胶套也没有开裂的痕迹 ， 轴头没有损坏的情况 。 后桥也没有发现拆卸的痕迹 ， 这也说明车商为什么一直都没有在旁边打扰老王的检测工作 ， 甚至在路试中有信心搞一些极限操作 ， 真正的印证了“好车不怕看”这个真理 。
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轮毂也同样存在改装 ， 改大尺寸的轮毂都要换符合轮毂相应尺寸的轮胎 ， 所以改轮毂同时四条轮胎也进行了相应的更换 。
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好了今天的检测就到这里了 ， 跟大家做个车辆总结：右后叶子板轮眉钣金喷漆 ， 右后门钣金喷漆 ， 右前门喷漆 ， 内饰以及底盘多处有改装 。 但是改装对车辆有利有弊 。 在和粉丝的沟通中了解到粉丝并不是那种纯粹的改装发烧友 ， 买这辆车的目的也是希望自己在30岁之前能圆一个性能车的梦 ， 同时也要兼顾部分家用需求 ， 今天能够找到车况这么好的车粉丝也表示有点意外 ， 因为之前就自己逛二手车市场并且反复对比锁定了他自己认为车况最好的一台奥迪S3 ， 但是我们检测师现场检测结果却让他大吃一惊 ， 不仅有追尾事故还是涉水车 ， 就这样险之又险的避过一劫后彻底改变粉丝了对二手车的认知 。
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