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宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了


宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了
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宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了
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提到D级豪车 ， 很多人应该第一时间会想到奔驰S级 。 但是其实真正落地到销量上面 ， 宝马7系在终端似乎更受欢迎 。 在今年前5个月 ， 宝马7系以8950台的成绩 ， 领先了5975台的奔驰S级 ， 也是整个D级豪华车市场的第一名 。 宝马7系能拥有如此出色的成绩 ， 离不开它在终端大幅度的价格优惠 。 目前 ， 7系入门价格已经跌至了67万 ， 让利高达15.8万元 。
宝马7系拥有霸气的双肾鼻孔 ， 尺寸大到有些夸张 ， 而这一点足以显示它的旗舰地位 。 除了标志性的双肾之外 ， 7系还使用了更加扁平化的激光大灯设计 ， 效果也极为科技 。 保险杠是三段式造型 ， 运动氛围很强烈 。 车窗的霍氏拐角也是宝马的经典元素 ， 凌厉的线条贯穿车身大部分 ， 视觉上非常修长 ， 流线型车顶也非常运动 。 7系的尾灯同样使用了更加扁平化的设计 ， 配合中间宽6毫米的LED灯带 ， 点亮后效果很引人注目 。
7系的内饰一如既往宝马味道很浓 ， 非对称式中控台很熟悉 ， 不过毕竟是旗舰车型 ， 7系的做工会更加精致 ， 大面符号的Dakota皮革、木质饰板加持 ， 座椅纹路也更加高级 ， 用料非常豪华 。 标配的悬浮式中控屏以及全液晶仪表也提升了科技氛围 。
【宝马7系@宝马7系已经跌至67万元，老车主要扎心了】
作为顶级旗舰 ， 7系的配置毫不含糊 ， 电动感应后备箱、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、可变悬架、空气悬架、哈曼卡顿音响系统、前后座加热都已经是标配 ， 同时还可选装手机无线充电等等 ， 部分车型还配备了后排娱乐系统、后排座椅按摩、星空车顶 ， 拥有堪比头等舱的舒适度 ， 毕竟定位也是老板座驾 。
7系的动力系统选择很是丰富 ， 2.0T L4最大马力265PS、最大扭矩400N·m ， 3.0T L6最大马力340PS、最大扭矩450N·m ， 4.0T V8最大马力530PS、最大扭矩750N·m ， 还有6.6T V12版本最大马力高达585PS、最大扭850N·m 。 全系均匹配8挡手自一体变速器 ， 四驱系统出现在部分车型上面 。 2.0T版本性能就已经足够强劲 ， 可达到6.3S的零百加速成绩 。 而顶配6.6T甚至只需要3.8S 。
作为家族的旗舰车型 ， 宝马7系在气质这一块上确实拿捏得死死的 ， 整体上气势十足 ， 很有顶级豪车的味道 ， 车内考究的做工与用料将达到了极致 ， 配置以及动力等这些方面表现更强大 ， 宝马在中国市场的品牌地位更是不必多言 ， 最重要的是 ， 价格降到67万左右后 ， 果然是真香了 ， 优势比奔驰S级确实要明显许多 ， 就是不知道曾经的老车主看了 ， 会不会有些扎心呢？


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