刘老二侃车|车宽1米9、车舱像奔驰,知名度拖了后腿?,宝马引擎踩一脚200匹

2017年 , 一个名叫猎豹汽车的品牌在中国凭借卖车实现了单年113.2亿元的营收 , 单单是利润就达到了9亿元人民币 , 这样的高光使得其喊出了“2020年实现年销量50万辆”的口号 。 可谁曾想 , 在乘用车市场的高光仅仅维持了一年 , 猎豹就迅速走下神坛 。
其从去年05月开始 , 猎豹甚至还开始了停产 , 短暂成为了吉利汽车的代工厂 。 但随着今年05月 , 代工合同履行完成 , 猎豹也以2020款猎豹Mattu重新回归乘用车市场 。
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抄没抄?谁抄了谁?
【刘老二侃车|车宽1米9、车舱像奔驰,知名度拖了后腿?,宝马引擎踩一脚200匹】作为猎豹汽车旗下的旗舰车型 , 别看Mattu在市场上的占比很低 , 但它的气势确实很足的 。
无边框的进气格栅造型 , 采用了纵向的断带条形点阵 。 其看上去虽说与玛莎拉蒂有着一定相似度 , 但看看现在市场当中的江淮嘉悦X7、起亚K3等等产品 , 其实都是在猎豹之后使用上类似设计的 。 所以说 , 这谁抄谁还不一定呢 。
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其实就整个前脸设计语言来说 , 外放式的进气格栅扩展、较小尺寸的大灯以及下连接的保险杠 , 会让我们想起这两年“雷声大雨点儿小”的增程式SUV理想ONE 。 但要知道 , 猎豹Mattu可是从18年就开始使用这一前脸造型了 , 若不是其名声太小的话 , 理想恐怕也得背上抄袭的嫌疑 。
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空间是真大 , 知名度低拖了后腿
别看猎豹的确不怎么知名 , 但Mattu身为旗舰的价格却不低 。 其在使用上符合国VI排放标准的发动机之后 , 2020款的实际起售价格达到了13.68万元 , 这样的价格已经足够买到一台哈弗H6铂金版、长安CS75PLUS的高配与次顶配型号了 , 从这个角度说它卖不掉其实并不意外 。
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当然 , 从尺寸规格来说 , 猎豹Mattu的确拥有4696/1906/1709/2700mm的三围尺寸 , 尤其是4.7米的车长和1.9米的车宽 , 其对比同级紧凑型SUV有着十分明显的优势 。
在我们的静态乘坐测试当中 , 身高为178cm的体验者 , 能够获得1拳的前后排头部空间 , 后排膝部空间也能够达到两拳以上 , 若不是个大胖子 , 翘起二郎腿是不成问题的 。
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可惜 , 它的座椅设计还是会遇到小厂的通病 , 那就是徒有其表 。
猎豹Mattu带有缝线与纹理的皮革座椅看上去的确比较高级 , 但实际的触感上 , 它与人体的接触支撑面稍稍偏硬 , 而且靠背的调节档位也比较死板 。 至于说高度调校则仅局限于主驾驶座椅 , 且电动功能还需要在高配车型上才能够获得 。 这些在同级对比中 , 也都次于同价位的哈弗H6铂金版、长安CS75PLUS高配车 。
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借鉴痕迹明显 , 但真没抄
进入到驾驶舱 , 很多人都说猎豹Mattu是抄了奔驰搭载有新一代MBUX信息娱乐系统的座舱布局 , 就从中央空调出风口、一体化液晶显示屏来看 , 它与奔驰A级的设计的确很像 , 这种设计甚至都还没进入到国产的GLA级与GLC级中 。
但且不论已经有诸多合资与自主厂商 , 使用上了这种一体化屏幕与炮筒出风口 , 就从Mattu的细节处理上 , 其与奔驰之间的差别还是很大的 。


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