刘老二侃车|车宽1米9、车舱像奔驰，知名度拖了后腿？，宝马引擎踩一脚200匹( 二 )
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整个前挡板除了软质地与皮革包裹材料外 ， 还是用上了一块高抛光处置的前挡板 ， 这块挡板实现了横向的贯穿装饰 ， 而与之相连的HVAC空调控制区 ， 也与奔驰A级、GLB级之间有着明显差别 。
同时 ， 高配车型上的一体化屏幕是由两块12.3英寸液晶屏组成的 ， 而奔驰A级的顶配车则为10.25英寸 。 当然 ， 它所匹配的车机系统毕竟不是来自大厂 ， 其整体触控反馈与流畅度都存在各类小问题 ， 而提供3种功能支持的语音识别控制在识别率与响应速度上也不太好 。
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另外 ， 多媒体控制除了中央触控屏外 ， 它的控制区也设计在了换挡机构的尾端 ， 这种按键加旋钮的处置方式 ， 其实与宝马上一代iDrive系统更接近 ， 而非使用触摸面板的奔驰COMMAND 。
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大牌硬件带来出色性能 ， 油耗成问题
动力总成原本是Mattu的一个卖点 ， 因为它所搭载的1.6T发动机 ， 的确是宝马新晨动力提供的 ， 这也解释了其为什么能够获得高达147kW(200Ps)的最大功率 ， 这甚至比奔驰A220上搭载的2.0T还高 。
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可是 ， 就像华晨中华遭遇的困境一样 ， 猎豹Mattu仅凭借一台宝马技术发动机可是卖不动的 。 为此 ， 猎豹从上汽那里采购了6速湿式双离合变速箱 。
但这套平顺度与提速都不错的动力总成 ， 却会带来高达7.7L/100km的工况综合油耗 ， 而在认证车主的反馈中 ， 其实际油耗已经达到了9.2L/100km以上 ， 这对于家庭用户来说可是不太友好的 。
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评在最后
随着国产汽车市场在疫情的余震中逐渐复苏 ， 许多陷入困境的三四线汽车品牌正逐渐走出泥潭 ， 而猎豹汽车的长沙工厂也通过为吉利汽车代工 ， 开始重振旗鼓 。 随着猎豹Mattu完成年度改款 ， 并重新回归到我们的视野之中 ， 这个曾经凭借军工背景（长丰集团前身为中国人民解放军七三一九工厂） ， 达到过国内第一大SUV汽车制造商（早在2005年SUV产能就达10万辆）位置的品牌 ， 能否在这次回归中复苏 ， 让我们拭目以待 。
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