二狗聊科技|中国特供车都“特供”了什么？
【二狗聊科技|中国特供车都“特供”了什么？】目前国内消费者购车并不成熟 ， 只关注车载互联系统、人机交换系统、真皮座椅、外观颜值等 ， 而忽略了三大件和安全配置 。 由此就产生了“中国特供车” ， 今天徐五哥就给大家介绍一下 。
（1）增加轴距
在国内市场车身加长已经是一个经营战略了 ， 因为国内消费者对于后排的空间要求非常高 ， 为什么会这样呢？因为一般情况下家里只有一台车 ， 要承担家用、商务等各种场合的用途 ， 所以必须要有大空间才可以胜任 。
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实际上国内加长版车型 ， 在国外是看不到的 ， 并不是说国外消费者不喜欢大空间 。 主要是车身加长以后 ， 其它的参数都得重新设计 ， 比如排气系统、各种管路、传动系统等等 。 并且还会影响整车的操控性能 ， 降低在同级别车型中的竞争能力 ， 但国内消费者并不在意操控和性能的表现 。
（2）外观内饰设计
国内消费者非常在意颜值 ， 比如这款车使用了保时捷大灯 ， 也能大卖 。 特别是自主品牌汽车都是聘请国外知名设计师操刀 。
①比亚迪汽车花重金聘请了奥迪的前设计师艾格 ， 所以目前比亚迪的车型越来越有奥迪的味道了 ， 特别是前脸相似度很高 。
②长城汽车聘请了前宝马设计师皮埃尔可以说是一场及时雨 ， 这位设计师打造了WEY品牌 ， 以及全新哈弗H6等车型的外观设计 ， 也是让长城的整个产品颜值进一步得到提升 ， 更加吸引了消费者的眼球 。
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（3）材质
汽车的整体架构对于行驶安全是非常重要的 ， 但是国内消费者不太关注这方面的变化 。
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比如我们常说的的本田雅阁、思域防撞梁都出现了铝换钢的情况 ， 在国外都是铝合金材质 。 还有速腾等车型都取消了后排座椅钢板 ， 而带来安全隐患 。 但是我们消费者似乎并不在意这些配置的改变 ， 这也说明了国内车主对安全性不够重视 。
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（4）三厢车的优势
两厢车在国内绝对不会大卖 ， 这是因为家庭用车特点所决定的 。
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比如三厢版飞度和三厢版骐达 ， 在原来的两厢基础上加了一个尾巴 ， 实在是画蛇添足 ， 整体线条那就是一个不流畅 。 这都是厂家被消费者硬生生的逼上了这条路 。
（5）动力总成
目前变速箱的种类有AT手自一体变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱 。 但是车企为了降低成本 ， 降低售价来迎合消费者的心里价位 ， 而选用双离合变速箱 。 比如新款的奥迪Q5L由原来的8AT换成了7DCT双离合变速箱 ， 就是为了拉低价格占领市场 。 但是大多车主不会关注动力总成的组合形式 。
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（6）配置
国人不追求主动安全和被动安全配置 ， 比如是否有车辆稳定系统、安全气囊、车道保持预警、防撞钢梁等 ， 这些都会被忽略的 。
而消费者却去追求“特供”的配置 ， 首先考虑的是颜值、内饰豪华程度、真皮座椅、全景天窗、网络互联、氙气大灯等 ， 这些都是与安全无关的因素 。
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小结：国内的大部分消费者都不够成熟 ， 不看汽车“三大件” ， 而是注意油耗、空间、颜值、价格、互联网等次要的配置 ， 希望大家提高选车购车的安全标准 。
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