品车|拉风和实用共存！宝马绝唱之作的3系GT值得考虑吗？( 二 )
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动力方面 ， 全系搭载2.0T发动机 ， 分为高低功率两个版本 。 最大功率分别为184和252马力 ， 与之匹配八速手自一体变速箱 。 悬架部分 ， 采用的是前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架 。 实际驾驶2.0T低功率版本 ， 8.1秒的破百成绩 ， 也不会让我们有挑剔的地方 。
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当然最让我喜欢的地方 ， 还是在于行驶质感以及发动机和变速箱的匹配度上 。 大家都知道 ， 操控一直都是宝马的强项 。 在这款3系GT身上 ， 也丝毫不例外 ， 转向做到了指哪打哪 。 尤其是超车以及激烈驾驶的时候 ， 变速箱可以根据我们的意图 ， 及时做出降挡动作 。 那种输出顺畅感 ， 说实话 ， 才是3系GT的精髓所在 。 只是路感清晰这点不可否认 ， 但减震偏硬 ， 影响乘坐舒适性 ， 也是不争的事实 。
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看完上述的介绍 ， 接下来就切入正题 ， 和大家聊聊3系GT该选择什么版本 。 其实我觉着 ， 指导价为35.98万元的320iM运动套装就已经足够了 。 再怎么说 ， 硬件和320i高配保持一致的前提下 ， 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 ， 胎压报警 ， 前后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 发动机启停 ， 上坡辅助 ， 可开启全景天窗 ， 电动后备箱 ， 感应后备箱 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 全液晶仪表盘 ， 主副驾驶座电动调节等都为标配 。 只要是日常生活中 ， 使用频率比较多的配置 ， 都没有在320iM运动套装这一版本缺席 ， 还有什么可挑剔的呢？
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虽然M运动曜夜版配置更高 ， 但我觉得并没有太大的必要 。 无非就是多出了全景影像 ， 真皮材质座椅 ， 哈曼卡顿音响等不影响使用的配置 。 毕竟自适应巡航 ， 方向盘加热 ， 自动泊车入位并线辅助等安全舒适配置 ， 即便是M运动曜夜版 ， 也得通过加钱选装来完成 。 可见 ， 如果对于动力没有苛刻要求的情况下 ， 320iM运动套装版本已经完全够用了 。
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综合来说 ， 作为绝版之作的宝马3系GT ， 从现阶段分析 ， 还是很值得入手买单的 。 既保留了宝马一贯的操控 ， 又有掀背设计附身 ， 无论是家用还是玩乐的角度来看待 ， 都不会让我们有挑剔的地方 。 3系GT第一年保值率为76% ， 并且随着现款车型成为绝唱 ， 估计后期保值率也会水涨船高 ， 毕竟物以稀为贵嘛！
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