品车|拉风和实用共存！宝马绝唱之作的3系GT值得考虑吗？( 二 ) 作为德系豪华品牌巨头之一的宝马

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动力方面，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本。最大功率分别为184和252马力，与之匹配八速手自一体变速箱。悬架部分，采用的是前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架。实际驾驶2.0T低功率版本， 8.1秒的破百成绩，也不会让我们有挑剔的地方。

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当然最让我喜欢的地方，还是在于行驶质感以及发动机和变速箱的匹配度上。大家都知道，操控一直都是宝马的强项。在这款3系GT身上，也丝毫不例外，转向做到了指哪打哪。尤其是超车以及激烈驾驶的时候，变速箱可以根据我们的意图，及时做出降挡动作。那种输出顺畅感，说实话，才是3系GT的精髓所在。只是路感清晰这点不可否认，但减震偏硬，影响乘坐舒适性，也是不争的事实。

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看完上述的介绍，接下来就切入正题，和大家聊聊3系GT该选择什么版本。其实我觉着，指导价为35.98万元的320iM运动套装就已经足够了。再怎么说，硬件和320i高配保持一致的前提下，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，全液晶仪表盘，主副驾驶座电动调节等都为标配。只要是日常生活中，使用频率比较多的配置，都没有在320iM运动套装这一版本缺席，还有什么可挑剔的呢？

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虽然M运动曜夜版配置更高，但我觉得并没有太大的必要。无非就是多出了全景影像，真皮材质座椅，哈曼卡顿音响等不影响使用的配置。毕竟自适应巡航，方向盘加热，自动泊车入位并线辅助等安全舒适配置，即便是M运动曜夜版，也得通过加钱选装来完成。可见，如果对于动力没有苛刻要求的情况下， 320iM运动套装版本已经完全够用了。

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综合来说，作为绝版之作的宝马3系GT ，从现阶段分析，还是很值得入手买单的。既保留了宝马一贯的操控，又有掀背设计附身，无论是家用还是玩乐的角度来看待，都不会让我们有挑剔的地方。 3系GT第一年保值率为76% ，并且随着现款车型成为绝唱，估计后期保值率也会水涨船高，毕竟物以稀为贵嘛！

品车|拉风和实用共存！宝马绝唱之作的3系GT值得考虑吗？( 二 )

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