汽车圈特派员|261马力的君威GS会更适合你，21万内落地，年轻人别太早买凯美瑞
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁都是老牌的日系B级轿车 ， 以前也都是商务车的代表车型 ， 不过这两年这三款车像是商量好了一样 ， 都对外观进行了大刀阔斧的改变 ， 全都向运动方向发展 ， 但拿凯美瑞来说 ， 除了外观年轻时尚了 ， 其他方面还都是比较油腻的 ， 并且机油还可能时不时给你造出点奶酪 ， 所以年轻人还是别太早就买凯美瑞 ， 可能261马力+9AT的别克君威GS更适合你 ， 不到21万就能落地 。
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要说B级车里面玩运动的 ， 别克君威算是前辈 ， 早在2010年它就推出了GS运动版 ， 夸张的前后包围气势很到位 ， 此后君威每个年代款都会提供GS运动版车型 。 最新款的君威GS拥有与普通版车型区别明显的外观套件 ， 亮黑色中网带有专属的红色GS标识 ， 内部则是主动闭合式进气格栅 ， 对发动机热管理以及降低风阻有帮助 ， 包围两侧的"獠牙"造型也能有效提升车头的运动氛围 。
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君威GS的侧面同样拥有很多专属设计元素 ， 外后视镜采用了黑色钢琴烤漆材质 ， 虽说245/45R18的轮胎规格有些保守 ， 不过五辐运动轮圈也采用了黑色涂装 ， 使得红色brembo卡钳格外醒目 ， 君威GS的车长超过4.9米 ， 宽度也将近1.9米 ， 轴距为2829mm ， 所以车内空间也完全有保证 。 别克君威全系都提供了四门无钥匙进入功能 ， 并支持远程启动 。
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君威GS的尾部十分饱满 ， 层次感也很到位 ， 原厂就提供了大尺寸后扰流板 ， 下包围两侧加入了格栅装饰元素 ， 与车头前后呼应 ， 使得车辆的整体性更进一步 ， 双边共两出排气也是GS版的专属设计 ， 通过银色装饰件的点缀 ， 既能营造出君威GS版应有的运动气质 ， 同时还对提升车尾的质感做出了贡献 。 总之 ， 君威GS版的外观确实要比普通版更加吸引人 ， 尤其是年轻人的青睐 。
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君威GS版采用了全黑内饰 ， 车门内衬板和座椅通过红色缝线营造运动氛围 ， 当然GS版还采用了专属的一体式运动座椅 ， 对侧向包裹进行了优化 。 中控台则与普通版保持一致 ， 内嵌式8英寸中控屏 ， 带有原厂GPS导航 ， 并支持主流的手机映射、语音识别控制功能 。 2020款君威GS采用了按键式换挡机构 ， 而2019款是传统换挡杆 ， 不过两个年代款的GS均提供了换挡拨片 。
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君威GS版仅提供高、低两种配置 ， 其中高配属于全系的顶配车型了 ， 它配备了L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示、8英寸液晶仪表、前排座椅加热/通风/按摩、前排座椅位置记忆、BOSE音响、矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动防眩目内/外后视镜等 ， 在同级也算比较丰富的了 。 被动安全配置全系都一样 ， 都是8个安全气囊、胎压显示以及被动行人保护功能 。
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目前2019款GS和2020款GS同时销售 ， 但发动机却有所不同 ， 2020款采用了最新的第八代Ecotec2.0T涡轮增压发动机 ， 加入了可变缸技术 ， 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 而2019款上面的2.0T发动机最大功率261马力 ， 最大扭矩同样是350牛·米 ， 传动系统则都是9AT变速箱 ， 虽说2020款的2.0T发动机最大功率值有所降低 ， 但别克官方称加速性能没有变化 ， 而且油耗还降低了 。
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