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『赛麟』赛麟倒了：总共卖了9部车、骗了几十亿、坑了几千人( 二 )


通过一份离职单可以看到 ， 虽然员工在离职原因一栏写下了因拖欠薪资不得不离职的描述 ， 但是人事部仍然会以“自愿离职”处理 ， 意味着员工将得不到任何额外的补偿 。 甚至先前的工资也遥遥无期 。
恶种早已埋下
赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌 ， 由世纪汽车大师史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建 。 但因经营不善 ， 美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭 。 2014年 ， 原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购 ， 并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟） ， 自任董事长和CEO职务 。
而当赛麟回到中国 ， 虽然满口喊着超跑梦 ， 但带给国人的产品 ， 却只是疑似“老年代步车”而已 。 至今 ， 江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型 。 其中 ， 只有微型车迈迈一款车型开启了预售 ， 与之前美国赛麟的超跑定位大相径庭 。
据此前媒体报道称 ， 赶在去年双十一正式上市的赛麟迈迈 ， 推出了运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型 ， 补贴后售价分别为15.88万、16.88万元 。 结果 ， 赛麟迈迈汽车天猫旗舰店没多久就注销关闭 ， 赛麟迈迈这款车总共的销量 ， 只有9辆 。
知名车评人元袁启聪一针见血地评价：一顿猛操作 ， 卖了9部车 ， 骗了几十亿 ， 坑了几千人！
总结来说 ， 王晓麟带着赛麟回国之后就没干什么人事 ， 本想分一杯“造车新势力”热潮的羹 ， 却把自己玩成了第二个贾跃亭：用国民跑车来“画大饼” ， 用“老头乐”当唯一的产品 ， 逼着地方政府给地、给钱、给政策 ， 大操大办博眼球 。 最后 ， 啥都没有 。
但愿赛麟的故事 ， 能为那些至今拿不出产品的“造车新势力”上一课 。
【『赛麟』赛麟倒了：总共卖了9部车、骗了几十亿、坑了几千人】


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