海外网|关键一步！杭州火车南站通电了
“所有待送电设备验收均合格 ， 具备送电条件......确认完毕 ， 送电！”
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2020年6月24日深夜23点51分 ， 在杭州火车南站东广场工程电力施工现场 ， 配电房内的电力设备电源指示灯交替闪烁 ， 负责为东广场配电的两个变压机房响起蜂鸣声 。 萧山电力铁军“鏖战”35天 ， 当晚经过140多道大大小小“送电”步骤后 ， 终于在这一刻迎来最“享受”的时刻 。
这意味着整个杭州火车南站东西广场所有建筑配电房的用电都将从这里“送”出 ， 也标志着铁路杭州南站枢纽通车具备了电力保障条件 ， 这座与杭州市民阔别7年的铁路站离开通运营迈出“最关键一步” 。
这是一场必须胜利的战役 ， 这又是一场分秒必争的赛跑！整个杭州火车南站东西广场用电规模 ， 整整相当于5个15万平方米规模的小区 ， 东广场从进场施工到完成通电 ， 仅35天！这在业内是“不可能完成的任务” ， 萧山电力铁军却“疾抢”出了奇迹 。
通电前48小时 发现一个零件角度有偏差
“奇迹”背后 ， 是硬碰硬 ， 是关于用电的“高危”、“高精度”和“高可靠性” 。 面对杭州火车南站东广场电力施工项目 ， 既要“拼抢进度” ， 又绝不放松质量 ， 电力铁军深感责任重大 。
6月22日晚10点不到 ， 电气安装现场负责人吴宝星发现2号主变房内通往变压器的管母角度有偏差 ， 这直接导致无法安装 。 一个紧急电话连夜打到700公里之外位于湖北黄冈的兴和管母厂 ， 车间负责人连夜把20多位管母工人从家里召集到厂里赶制新管母 。 6月23日晚上8点多 ， 新管母历经12小时的“舟车劳顿” ， 被人“押送”抵达东广场配电站房 。
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6月22日晚10点不到 ， 电气安装现场负责人吴宝星发现2号主变房内通往变压器的管母角度有偏差 。
“好事多磨！”电力施工现场一负责人感慨到 ， 胆战心惊的24小时 ， 折射出电力施工的“细微之处” ， 好比在“显微镜”之下都容不下“灰尘” ， 当然这也更能“磨砺”电力人 。
在这个行业里磨砺了10余年 ， “眼镜男”吴宝星严谨且不善言辞 ， 但在介绍技术时 ， 他瞬间“滔滔不绝” 。 电力设备就位、验收等几乎每一个重要节点 ， 他都24小时坚守 ， 真熬不住了 ， 就在电力系统标志性的黄颜色工具车里“瞌睡”个两三小时 。
通电前24小时 “尖刀连”班长凌晨6点发出“每日汇报”
对电力工人们来说 ， 杭州火车南站东广场电力施工的35天 ， 印象最深刻的 ， 是梅雨季 。
“整个雨季都被我们赶上了 。 ”黄强是浙江中新电力工程建设有限公司承装分公司紧急加援东广场电力施工项目的两个“尖刀连”班长之一 。 6月24日凌晨6点 ， 他同往常一样 ， 给电力项目负责人发了一条微信 ， “杭州火车南站35千伏变电工程电缆部分工作全部顺利完成！经过9个日日夜夜的艰苦奋战 ， 兄弟们战天斗地 ， 更战自己 ， 克服困难 ， 按计划如期完成任务 。 ”而这9个日夜里 ， 只有一天 ， 他的“每日汇报”晚点了 ， 因为手机掉进了泥水里 。
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6月24日凌晨5点多 ， 电缆施工“尖刀连”班长黄强向项目方负责人汇报 ， 杭州火车南站35kv变电工程电缆部分全部顺利完成 。
黄强负责裘江变220千伏到杭州南站变35千伏间的电缆接头项目 ， 这是另一个“淌在泥水里的战场” 。 两个变电站之间的3045米 ， 用6根电缆相连 ， 直径16公分的电缆管就像“波浪线”一样 ， 穿越地下 ， 最深处有10米 ， 它们沿着杭甬高铁专线一路“奔向”东广场 ， 沿路还要经过拱秀路、萧绍路等萧山主要交通要道以及多条水系 ， 复杂地形也能解释为何3公里长的电缆线要在穿越地下时需要走“波浪形”的步伐 。 这3公里长的“波浪”间距里 ， 还分布着大大小小30口井 ， 电缆在这里“相遇”并“相连” ， 而几乎所有的工序都要人工完成 。
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