奔腾|两年未改款,5月销量仅1辆,揭秘奔腾X80为何如此惨败


随着国内车企实力的不断进步 , 许多国产品牌也逐步被人接受 , 甚至一些车型还能与合资和国外品牌分庭抗礼 , 但这也并非普遍现象 , 今天为大家带来一款车 , 虽然它的实力处于中上游 , 但5月份的销量仅有一辆 , 它就是奔腾X80 , 那究竟是什么原因导致其销量不好呢?小编为你分析分析 。

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外观缺乏新意
奔腾X80的外观采用了家族化设计语言 , 六边形的中央进气格栅面积不算太大 , 但搭配上横向镀铬饰条也显得比较美观 , 大灯的造型设计虽没有太多亮点 , 但比较耐看 , 下方的雾灯非常实用 , 尤其是在一些能见度较低的路面上 , 而车头下方覆盖了银色护板 , 让整个车头看上去非常运动 。

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车侧方面 , C柱的设计是一大亮点 , X型的造型勾勒 , 有出色的设计质感 , 不过车身方面少了一些线条勾勒 , 整体走的是简约的风格 。 车尾的设计沉稳大气 , 通过些许线条凸显了尾部的层次感和立体感 , 双边单出的排气凸显了一定的运动性 , 但尺寸上可以更大 。

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整体来看 , 虽然这样的设计中规中矩 , 但放在当前的SUV市场上则显得缺乏新意 , 随着人们对“颜值”的要求越来越高 , 许多车型在外观设计上更为大胆 , 而奔腾X80在这点上明显不足 。 另一方面 , 目前购车群体呈现越来越明显的年轻化趋势 , 而奔腾X80的风格更加老成一点 , 很难吸引到年轻消费者的关注 。
内饰方面设计感不强
除了对外观的要求以外 , 内饰风格也是当前消费者极为关注的点 。 奔腾X80的内饰风格有些混搭 , 中控面板运用了一定的时尚元素设计 , 但并没有和外观的元素形成呼应 , 显得有些突兀 , 大尺寸的竖屏中控集成了不少的实体按键功能 , 虽然提升了车内的科技感 , 但是实际使用效果却并不是太好 , 尤其是在行车过程中需要盲操作时 , 甚至会影响一定的行车安全 。 方向盘的设计也显突兀 , 整体按键过于繁琐 , 看上去并不实用 , 另外内饰的用料和做工虽然不错 , 但是整体的配色搭配显得有些老气 。 其他配置上 , 奔腾X80还算厚道 , 全系标配了全景天窗及电动座椅 , 能带来不错的乘坐感受 。

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总体而言 , 奔腾X80的内饰设计感并不是太强 , 有的地方甚至给人感觉画蛇添足 , 相比目前主流的国产同级SUV车型 , 这样的设计明显有的落后 , 这也是其不太吸引消费者的原因 。
动力表现明显偏弱
动力方面 , 奔腾X80提供了1.8T和2.0L两种动力版本选择 , 1.8T的发动机最大马力186匹 , 最大扭矩235牛米 , 而2.0L的发动机最大马力147匹 , 最大扭矩184牛米 , 与发动机匹配的均为一台6AT变速箱 , 这套动力总成实际驾驶起来虽然较为平顺 , 但与主流车型的动力表现相比 , 显得明显偏弱 。

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另外X80采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架组合 , 这个底盘的表现还算扎实 , 不过轮胎的尺寸我认为偏窄 , 215的车胎在高速行驶时稳定性稍弱 , 另外X80并没有配备四驱系统 , 这也使其产品力较同级车型明显减弱 。
略输同级的空间表现
空间方面我认为X80也存在明显短板 , 车身长宽高尺寸分别为4620*1820*1685mm , 轴距为2675mm , 面对当前SUV市场不断越级的设计生态来看 , 这个参数还需进一步提升 。


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