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提加商用车网|解放居榜眼，前5月天然气重卡市场及主流车型解析，重汽夺桂冠( 二 )


图3（数据来源：网络公开数据）
可见 ， 在2020年1-5月燃气重卡销量TOP10中：
1、中国重汽荣获桂冠 ， 销量1.75万辆 ， 销量同比增幅122% ， 大于行业增幅83个百分点 ， 市占率达到27.0% ， 市占率同比增加10.2%（是TOP10中增加最多的） ， 竞争力最强 ， 表现最为出色 。
2、一汽解放夺得榜眼 ， 销量1.66万辆 ， 与第一名只相差900辆 ， 其销量同比增长22% ， 小于行业增幅17个百分点 ， 市占率25.5% ， 同比市占率减少3.6个百分点 ， 竞争力相对去年同期有所下降 。
3、陕汽集团获取榜眼 ， 销量1.40万辆 ， 同比增长36% ， 小于行业增幅3个百分点 ， 市占率为21.5% ， 市场率同比减少0.5个百分点 ， 说明其竞争力较去年同期微弱下降 。
4、TOP10中 ， 销量同比销量8增2降；市占率同比3增7降；其中销量同比最大的是北奔重卡；市占率同比增加最多的是重汽 。
特点四：销量流向分布不均 ， 燃气资源丰富及加气站网点较密、矿业资源较多的区域是燃气重卡扎堆的市场
根据市场调研和上牌信息显示 ， 天然气重卡全国区域销量流向不均衡 ， 主要销往山西、河北、陕西、新疆、甘肃、山东、河南、宁夏、内蒙、四川等气源比较丰富、且加气站网点比较密、矿业资源较多的区域 。
天然气重卡不像新能源客车那样主要分布在长三角和珠三角等发达地区 ， 主要是由矿业资源、加气站及天然气资源分布不均等问题决定的 。 据公开资料统计数据显示 ， 截至2018底 ， 全国建有LNG加气站近6500座 ， 东西线加气站主要分布在G30连霍高速（100座）、G22青兰高速（40座） ， G20青银高速（40座） ， 这些加气站主要集中在山东、河南、河北、陕西、山西、新疆、甘肃、内蒙等省份 。
比如山西是我国煤矿资源最多的省份之一 ， 而火车运输又不是特别发达 ， 主要依靠重卡等公路运输运往国内其他区域、河北矿业资源也比较丰富 ， 同时又是京津冀的重点区域 ， 是国家治理大气污染的重点区域 。 也是淘汰落后环保（国III）重卡的重点地区 ， 还有大西北的陕西、新疆、甘肃、宁夏、大西南的四川等区域天然气资源要比内地丰富一些 ， 价格可能相对便宜一些 。
上述因素决定了天然气重卡主要流向矿业资源较集中、东西线加气站和天然气资源比较丰富的区域 。
二、2020年1-5月畅销的几款主流燃气类重卡车型简析
1、重汽HOWO-T7H国六LNG车型是1-5月畅销的主流车型之一 。 TA主打中长途标载运输及重载运输市场 。 搭载重汽MT13国六天然气发动机 ， 功率范围覆盖400-520马力 ， 换油周期5万公里 ， 百公里气耗28-32kg ， 相比燃油车一年可省15万元,匹配先进的CFV持续流燃气供给系统+集成式稳压器 ， 运行稳定 ， 喷射量精准；发动机B10寿命达到150万公里；采用最高端的双铱金火花塞 ， 高效可靠 ， 点火系12万公里免维护；变速箱和驱动桥10万公里换油 ， 经济省心 ， 是一台会赚钱的机器 ， 比较受市场欢迎 。
2.一汽解放J6PLNG国六天然气牵引车是1-5月主销车型之一 ， 解放J6PLNG牵引车主要搭载的是奥威CA6SM国六天然气发动机 ， 排量为13升 ， 其最大输出功率为470马力 ， 采用带EGR、TWC的当量燃烧技术路线 ， 匹配新一代BOSCH电控供气系统 ， 还匹配了专用单通道增压系统和高能点火系统 ， 技术比较先进 ， 比同类产品百公里节气2-3公斤 ， 经济实惠 ， 性价比较高 ， 是受市场青睐的主要国六天然气重卡畅销车型之一
3、陕汽也是天然气重卡的主要生产厂家 ， 目前主要畅销车型有陕汽德龙X3000LNG国六天然气牵引车等 。 德龙X30006×4LNG牵引车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机 ， 12.54L排量 ， 460马力 ， 最大扭矩2300N·m 。 采用12JSDX220T-B变速箱 ， 底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴 ， 汉德11.5吨MAN技术单级减速桥 ， 995L的气瓶,能迎合物流客户高效便捷的运输需求 。


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