车家号|还那样，新款斯巴鲁森林人即将上市
已被边缘化的斯巴鲁森林人终于要上新了 。 6月29日 ， “全新”改款版森林人国内上市 ， 预计售价23.88万起 。
“全新”二字之所以要打上引号 ， 是因为改款后的森林人还是老样子 ， 依然丑出翔 。 最需要改变的外形没改 ， 这难道就是斯巴鲁最后的倔强？
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改款斯巴鲁森林人 ， 基于公司最新的SGP全球模块化平台打造 。 如果不仔细看 ， 你很难在第一时间说出新老车型的不同之处 。 的确 ， 改款后的森林人 ， 它的外观轮廓与现款车型的设计元素相似 ， 只不过 ， 中网进气格栅的尺寸相对较小些 ， 前大灯下雾灯的全包围镀铬装饰 ， 比较显眼 。 新增的X-BREAK运动版ES车型在外观上略有变化 。
内饰方面 ， 改款版森林人依然保留了斯巴鲁家族的设计风格 ， 中控区域采用了上下双屏的设计 。 在高配车型上增加了前方、侧方、后方盲区影像检测系统 ， 副驾驶席8向电动座椅调节、电动尾门、铝合金迎宾踏板、座椅加热功能等配置 。
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新款斯巴鲁森林人提供两款动力总成 ， 燃油版车型搭载2.0L直喷发动机 ， 最大功率115kW ， 最大扭矩196N·m 。 混合动力车型由一台2.0L水平对置发动机+48V电动机组成 ， 最大功率107kW ， 最大扭矩188N·m 。 均匹配7速CVT变速箱 ， 还配备了SymmetricalAWD全时四驱系统 。
【车家号|还那样，新款斯巴鲁森林人即将上市】值得一提的 ， 或者说新款森林人最大的变化 ， 是它的智能驾驶辅助系统有所增强 ， 尤其搭载了混动系统的高配车型更是给此款汽车增色不少 。
在555拉力赛叱咤风云的斯巴鲁 ， 在国内也曾经是响当当的品牌 ， 但这些年来逐步沉沦 ， 在大街上已经很少见到它的身影 。
和雷克萨斯一样 ， 斯巴鲁也是坚持不在中国生产的 ， 但两者的命运却一个天上一个地下十八层 。 雷克萨斯的销量如日中天 ， 斯巴鲁的销量却是连年下跌 。
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统计数据显示 ， 2017年 ， 斯巴鲁全系车型在国内整年卖出了3.05万辆 ， 2018年和2019年均为2.5万辆 ， 这意味斯巴鲁全年的销量 ， 还不如本田单款车型CR-V单月卖得多 。 都是日系车 ， 而且品质都是顶呱呱的 ， 为什么差距会这么大呢？
斯巴鲁森林人的品质是毋庸置疑的 ， 尤其是它的越野性能 ， 否则不可能在拉力赛上威风八面 。 水平对置的发动机 ， 斯巴鲁的全时四驱是接近对称的全时四驱 ， 2.0L自然吸气的发动机虽然动力不是很充沛 ， 但是有混合动力可选 ， 在混合动力驱动电机的加持下 ， 使得森林人的动力和油耗得到了非常完美的平衡 。
另外森林人的配置也是非常有特点的 ， 2020款森林人搭载了EyeSight系统 。 整个系统整合了ACC自适应巡航系统、车道偏离修正、防碰撞预警等主动安全方面的配置 ， 另外EyeSight系统中还有一个非常别具一格的配置 ， 它就是启动油门防误操作功能 。
森林人的缺点也同样突出 ， 外观设计真的是太落后这个时代了 ， 而且 ， 每次改款升级后 ， 外观和内饰设计几乎没有太多的变化 。
还有就是 ， 由于坚持不国产 ， 一直以进口车的身份在国内汽车市场销售 ， 而且全国的代理商很少 ， 导致售后服务远不如国产后的日子车方便 ， 而且配件价格比较高 ， 导致养车成本居高不下 。
意犹未尽
坚持 ， 是值得肯定的 ， 但如果在错误的方向上坚持的话 ， 那犯下的错会越来越严重 。 斯巴鲁的车身造型设计无疑选择了错误的坚持 。
在颜值当道的今天 ， 长着上世纪面孔的森林人怎么可能吸引消费者呢 。
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