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汽车情报|最后一个很可惜，曾被寄希望干翻汉兰达，死于换代的4款好车

正如苹果的iPhoneX和iPhoneXS一样 ， 一辆汽车的产品生命周期中 ， 厂商也需要凭借改款/换代来提升其市场竞争力 。 一般来说 ， 改款车型多数会在外观、配置方面进行小幅度调整 。 而换代车型则一般都是由内而外的改变 。 导入品牌的全新设计理念、更先进的技术等等优势资源 。
不过 ， 市场瞬息万变 ， 消费者的喜好也捉摸不定 。 这就意味着 ， 并不是每一款车的改款/换代都能如愿受到消费者的青睐 。 有因换代而爆红的车型 ， 自然就有因换代而衰败的车型 。 今天 ， 我们就来给大家盘点4款 ， 曾经销量还行 ， 但却败给换代的车型 。
【汽车情报|最后一个很可惜，曾被寄希望干翻汉兰达，死于换代的4款好车】一汽-大众CC
有着“最美大众车”之称的大众CC ， 于2010年正式引入国内 ， 由一汽-大众国产 。 在当时 ， CC凭借着优雅的造型、性感的溜背和超前的无框车门 ， 瞬间圈粉无数 。 在当年 ， 即使是一辆入门版的低配车型 ， 都需要加价排队提车 。
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热销三年后 ， 伴随着竞品如雨后春笋版涌现 。 一汽-大众也意识到了 ， CC是时候要改款了 。 于是 ， 在2013年一汽-大众改款CC正式上市 。
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也许是因为老款CC过于完美 ， 实在是改无可改 。 一汽-大众只得在中网、大灯、尾灯这些小细节之处进行重新设计 。 结果 ， 硬生生把CC这款独具个性的经典车型给改成了套娃版的“溜背帕萨特” 。 一时间 ， 无数大众粉丝直呼失望 。 也正是从此开始 ， CC正式开始走起销量下坡路 。
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时隔五年 ， 2018年一汽-大众终于为CC进行了换代 。 客观来说 ， 这一代CC综合产品力并不差 。 可惜 ， 时光不等人 。 伴随着市场下行和豪华品牌不断下探打击 ， 换代后的CC已然失去了当年让人为之买单的独特吸引力 ， 销量自此一蹶不振 。
雪佛兰迈锐宝XL
相比雅阁、天籁、凯美瑞这类B级轿车 ， 雪佛兰的迈锐宝XL有些特别 。 这款车虽然定位于B级车 ， 但商务和它却没有半毛钱关系 。 取而代之的 ， 只有运动和操控 。
不过 ， 相比上文的CC ， 迈锐宝XL的市场表现还要更好一些 。 因为不管怎么说 ， 相比CC略显坚挺的价格 ， 雪佛兰乃至整个上汽通用 ， 在车辆折扣这方面力度还是非常可观的 。 所以 ， 购买迈锐宝XL的消费者 ， 一般情况都是冲着较高的性价比和同级出色的动力去的 。
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但是 ， 由于上汽通用的三缸机战略 ， 在迈锐宝XL中期改款时 ， 也同样顺应了这一趋势 。 在2019款改款车型中 ， 迈锐宝XL除了高配的2.0T车款 ， 就只剩下1.3T的版本可选了 。 更为关键的是 ， 虽然名以上提供了两个版本可供选择 。 但实际上 ， 根据不少消费者反馈 ， 当地经销商的2.0T车型早早就断供了 ， 现车只有库存的1.3T三缸车 ， 别无选择 。
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如此一来 ， 迈锐宝XL就陷入了非常尴尬的境地 。 虽然是B级车的尺寸 ， 但1.3T的三缸发动机动力甚至不如A级车 ， 即使是价格跌入了A级车的区间 。 但消费者对比一番后 ， 最终还是会选择去买性价比更高的A级车 。 用一句话形容当下迈锐宝XL的处境：预算够的宁愿买A级车也看不上迈锐宝XL ， 预算不够的更没考虑过这么一款奇葩车型 。
别克凯越
提起别克凯越 ， 这部车至少算得上是三代人的回忆 。 无论是70后、80后还是90后 ， 都绝对见过、坐过这款经典车型 。 也正是因为这款车 ， 帮助别克真正意义上打开了中国市场 。 2003年登陆市场的它 ， 13年时间就拿下了268万辆的成绩 。 最后 ， 凯越在2016年正式宣布停产 。


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