tesla|特斯拉Model S遭遇触摸屏故障，能否守住销量高地？
特斯拉Model S遭遇触摸屏故障 ， 能否守住销量高地？
特斯拉再次陷入麻烦 。
近日 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）表示 ， 其正就触摸屏故障对特斯拉Model S开展调查 ， 涉事车辆约为6.3万辆 。
据悉 ， 当控制媒体控制单元（MCU）的闪存设备内存耗尽时 ， 特斯拉Model S的车辆系统或需延时启动 ， 导致其与单元信号断开连接或失去导航功能 。
截至目前 ， 尚未有与该故障相关的事故上报 ， 但NHSTA表示 ， 近几个月共有11起针对Model S MCU的投诉 。 在完成缺陷的“范围、频率和安全后果”评估后 ， NHSTA有权发出车辆召回通知 。
亿欧汽车认为 ， 即使缺陷并未导致相关事故发生 ， 特斯拉Model S仍有可能面临大面积召回 。
2020年2月 ， 特斯拉就曾宣布在北美召回1.5万辆Model S ， 原因是该款车型存在失去转向助力的隐患 。
据悉 ， 该批车型连接电动助力转向马达与齿轮箱的铝螺栓 ， 在极其寒冷或使用路盐的地区可能会因过度腐蚀而断裂 ， 并导致驾驶员失去转向助力辅助 ， 因此需要被召回 。
彼时 ， 加拿大国家公路安全管理局曾明确表示 ， 并未收到与召回隐患相关的撞车或受伤事故 。 鉴于此 ， 一旦触摸屏故障被确认与安全相关 ， 即使没有相关事故发生 ， 特斯拉Model S也可能会被下令召回 。
与此前的召回不同 ， 特斯拉这次面临的是“软”问题 。 失去转向助力的隐患 ， 通过更换螺栓即可消除 ， 但触摸屏故障牵涉到软件 ， 解决起来或将更加棘手 。
实际上 ， 特斯拉以触摸屏替代大部分实体按键的方式颇具争议 。 其既实现了内饰极简设计与中控功能集成 ， 也变相增加了“故障成本” 。 今年5月 ， 特斯拉在华就曾发生app大面积失效事件 ， 致使中控屏无法点亮、车辆无法正常使用等 ， 这在传统燃油车上是无法想象的 。
正如app事件未能掀起波澜一般 ， 此次调查事件对特斯拉的影响或仍有限 。 据乘联会数据 ， 今年5月 ， 特斯拉Model 3在华销量达1.1万辆 ， 再次夺得中国新能源车型销量冠军 。
对不久前登顶全球车企市值第一的特斯拉而言 ， 提高产品可靠性已迫在眉睫 。 若不能守住口碑高地 ， 销量一泻千里或许只是时间问题 。
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