车友料|我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹
最近在老婆的怂恿下 ， 我决定换一台更加智能的SUV ， 因为之前那台轿车就是一个老古董 ， 我自己开其实还好 ， 老婆是开一次抱怨一次 。 商量过后 ， 把目标锁定在长安CS75PLUS和BEIJING-X7之间 。 正好BEIJING-X7的实车已经到店 ， 我打算去4S店试驾过实车 ， 再让朋友给参谋一下 ， 看看买哪款车更合适 。
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之前我那台轿车 ， 开个空调或者放个音乐都要在一堆按键里找 ， 还非常容易碰到别的功能键 ， 有时在驾驶过程中还可能因为注意力放在找功能按键上 ， 从而忽略了道路情况 ， 很危险 。 所以换车 ， 对智能操作这块 ， 老婆是极力怂恿：必须换个有语音控制的、高科技的 。
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由于都住在一个小区里 ， 我之前看过朋友的长安CS75PLUS ， 朋友表示在智能方面 ， 长安CS75PLUS搭载有APA5.0全自动泊车系统、IACC自适应巡航系统、梧桐车联智能系统、手机蓝牙钥匙、个性ID智能钥匙、多样化双屏互动这些功能 ， 其中最亮眼的要数APA5.0全自动泊车系统 ， 支持车外一键式自动泊车、多场景泊车两种模式 ， 对于"停车困难户"来说是一项非常实用、方便的功能 。 按理说 ， 长安CS75PLUS对我来说 ， 已经够用了 。 但朋友给我参谋 ， CS75PLUS的智能互联还停留在两年前的水平 ， 驾驶辅助功能也就顶配车型才有 ， 很多方面都有待升级 。
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相比之下 ， BEIJING-X7的智能互联水平可以说行业领先 ， CS75PLUS有的它都有 ， 同时它还具有语音识别、人脸识别、触摸屏控制泊车等CS75PLUS不具备的功能 。 据4S店销售介绍 ， BEIJING-X7采用的一键全自动泊车系统 ， 拥有12个超声波雷达和4个广角摄像头 ， 可实现标准车位、垂直车位、斜列车位、坡道车位等多场景的场景识别及自动泊车操作 ， 老婆听的一愣一愣的 ， 这也太智能了吧 ， 上车在4S店停车场试了下 ， 还是挺灵敏稳当的 ， 比老司机停车还要熟练 。
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BEIJING-X7的三联屏设计更是让我感受到了豪华车才有的高科技交互体验 。 这个三联屏的设计 ， 有些类似奔驰CLA的中控布局 ， 但在某些方面更胜于奔驰 。 液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏 ， 液晶仪表显示布局和配色与新款奔驰很像 ， 两侧的表盘可以切换不同的内容 ， 整体的界面配色也可根据不同主题切换 。 还有功能丰富的第三块8英寸触控屏 ， 三屏环绕布置 ， 按键虚拟化 ， 充满科技感 。
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而且这3块屏还有投屏、反控功能 ， 可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏 ， 空调控制、座椅通风控制、ADAS快捷按键、键盘输入这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成 ， 给我的感觉就是随心所欲 ， 自在切换 。 还有一个高级之处是第3块屏的副驾专属模式 ， 让副驾也可以操控很多车上功能 ， 想要什么功能自己就能开启 ， 而我也不用分心去管副驾的需求 ， 可以专注开车 ， 无疑也提升了安全性 。
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【车友料|我觉得BEIJING-X7这是无敌了，智能出行谁更胜一筹】综合朋友的建议和实际感受 ， 我和老婆都更加确定要买BEIJING-X7 。 原因有两点 ， 一是出于对这台车智能科技的认同 ， 另一方面就是价格 ， 从预售价来看 ， 过几天BEIJING-X7正式上市 ， 破10万起步不是梦 ， 入门款可能只要9万多 ， 比CS75PLUS的价格更实惠 。 据说6月23日上市 ， 还会有一大波购车福利 ， 老婆已经迫不及待拉我去4S店先下订了 。
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